อัตโนมัติรหัส P1346 2001 TOYOTA ECHO - วาล์วไทม์มิ่งเซนเซอร์แบบแปรผันของธนาคาร 1 ปัญหา / ช่วงประสิทธิภาพการทำงาน Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Mark James วันที่สร้าง: 21 กรกฎาคม 2021 วันที่อัปเดต: 16 พฤศจิกายน 2024 P1346 2001 TOYOTA ECHO - วาล์วไทม์มิ่งเซนเซอร์แบบแปรผันของธนาคาร 1 ปัญหา / ช่วงประสิทธิภาพการทำงาน - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P1346 2001 Toyota Echo คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ เซ็นเซอร์ความผิดปกติของวาล์วแปรผัน (VVT) ชุดสายไฟเซนเซอร์แปรผัน (VVT) ชุดสายไฟเซ็นเซอร์เปิดหรือสั้น Variable Valve Timing (VVT) วงจรเซ็นเซอร์การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี Engine Control Module (ECM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P1346 2001 Toyota Echo คำอธิบาย เซ็นเซอร์ Variable Valve Timing (VVT) (สัญญาณ VVT) ประกอบด้วยแผ่นสัญญาณและคอยล์ปิคอัพ แผ่นสัญญาณ VVT มีฟัน 1 ซี่ที่เส้นรอบวงด้านนอกและติดตั้งบนเพลาลูกเบี้ยวไอดี เมื่อเพลาลูกเบี้ยวหมุนการยื่นออกมาบนแผ่นสัญญาณและช่องว่างอากาศบนคอยล์จะเปลี่ยนทำให้เกิดความผันผวนในสนามแม่เหล็กและสร้างแรงเคลื่อนไฟฟ้าในคอยล์ปิ๊ก มุมของเพลาลูกเบี้ยวที่แท้จริงนั้นตรวจพบโดยเซ็นเซอร์ VVT และให้ข้อเสนอแนะกับโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) เพื่อควบคุมเวลาวาล์วไอดีในการตอบสนองต่อระหว่างสภาพ
P1346 2001 TOYOTA ECHO - วาล์วไทม์มิ่งเซนเซอร์แบบแปรผันของธนาคาร 1 ปัญหา / ช่วงประสิทธิภาพการทำงาน - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P1346 2001 Toyota Echo คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ เซ็นเซอร์ความผิดปกติของวาล์วแปรผัน (VVT) ชุดสายไฟเซนเซอร์แปรผัน (VVT) ชุดสายไฟเซ็นเซอร์เปิดหรือสั้น Variable Valve Timing (VVT) วงจรเซ็นเซอร์การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี Engine Control Module (ECM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P1346 2001 Toyota Echo คำอธิบาย เซ็นเซอร์ Variable Valve Timing (VVT) (สัญญาณ VVT) ประกอบด้วยแผ่นสัญญาณและคอยล์ปิคอัพ แผ่นสัญญาณ VVT มีฟัน 1 ซี่ที่เส้นรอบวงด้านนอกและติดตั้งบนเพลาลูกเบี้ยวไอดี เมื่อเพลาลูกเบี้ยวหมุนการยื่นออกมาบนแผ่นสัญญาณและช่องว่างอากาศบนคอยล์จะเปลี่ยนทำให้เกิดความผันผวนในสนามแม่เหล็กและสร้างแรงเคลื่อนไฟฟ้าในคอยล์ปิ๊ก มุมของเพลาลูกเบี้ยวที่แท้จริงนั้นตรวจพบโดยเซ็นเซอร์ VVT และให้ข้อเสนอแนะกับโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) เพื่อควบคุมเวลาวาล์วไอดีในการตอบสนองต่อระหว่างสภาพ