อัตโนมัติรหัส P1336 CHEVROLET - ไม่พบการเปลี่ยนแปลงระบบตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Mark James วันที่สร้าง: 20 กรกฎาคม 2021 วันที่อัปเดต: 16 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: Crankshaft Position Sensor (POS) P0335 & P1336 Testing and Replacement เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P1336 เชฟโรเลต สาเหตุที่เป็นไปได้ เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงที่ผิดพลาด ชุดสายรัดเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงนั้นเปิดหรือย่อ เพลาข้อเหวี่ยงตำแหน่งเซ็นเซอร์วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี แผ่นสัญญาณอาจเสียหายสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) การขาด / การสูญเสียพลังงาน แผงลอยเครื่องยนต์ เครื่องยนต์สตาร์ทยาก P1336 เชฟโรเลต เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKP) จะส่งพัลส์ไปยังโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) เมื่อฟันล้อหมุนของลิ้นหมุนผ่านเซ็นเซอร์ CKP PCM ใช้พัลส์ CKP เพื่อซิงโครไนซ์การจุดระเบิดและการทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและเพื่อกำหนดช่วงเวลาระหว่างพัลส์ CKP แต่ละอัน PCM เป็นตัวกำหนดว่าเมื่อใดที่การเปลี่ยนแปลงความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงมากเกินไปเกิดขึ้นโดยการเปรียบเทียบแต่ละช่วงเวลาใหม่กับช่วงเวลาก่อนหน้า ความผิดพลาดทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่ไม่คาดคิดในความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง คาดว่าจะมีการเร่งความเร็ว / ลดความเร็วจำนวนหนึ่งระหว่างจังหวะการยิงแต่ละครั้ง แต่ถ้าความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงเปลี่ยนมากกว่าที่คาดไว้ PCM จะตีความสิ่งนี้ว่าเป็นการเข้าใจผิด ช่วงเวลาระหว่างพัลส์เซ็นเซอร์ CKP มีขนาดเล็กมาก
วิดีโอ: Crankshaft Position Sensor (POS) P0335 & P1336 Testing and Replacement เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P1336 เชฟโรเลต สาเหตุที่เป็นไปได้ เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงที่ผิดพลาด ชุดสายรัดเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงนั้นเปิดหรือย่อ เพลาข้อเหวี่ยงตำแหน่งเซ็นเซอร์วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี แผ่นสัญญาณอาจเสียหายสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) การขาด / การสูญเสียพลังงาน แผงลอยเครื่องยนต์ เครื่องยนต์สตาร์ทยาก P1336 เชฟโรเลต เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKP) จะส่งพัลส์ไปยังโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) เมื่อฟันล้อหมุนของลิ้นหมุนผ่านเซ็นเซอร์ CKP PCM ใช้พัลส์ CKP เพื่อซิงโครไนซ์การจุดระเบิดและการทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและเพื่อกำหนดช่วงเวลาระหว่างพัลส์ CKP แต่ละอัน PCM เป็นตัวกำหนดว่าเมื่อใดที่การเปลี่ยนแปลงความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงมากเกินไปเกิดขึ้นโดยการเปรียบเทียบแต่ละช่วงเวลาใหม่กับช่วงเวลาก่อนหน้า ความผิดพลาดทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่ไม่คาดคิดในความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง คาดว่าจะมีการเร่งความเร็ว / ลดความเร็วจำนวนหนึ่งระหว่างจังหวะการยิงแต่ละครั้ง แต่ถ้าความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงเปลี่ยนมากกว่าที่คาดไว้ PCM จะตีความสิ่งนี้ว่าเป็นการเข้าใจผิด ช่วงเวลาระหว่างพัลส์เซ็นเซอร์ CKP มีขนาดเล็กมาก