P1111 KIA - วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าเป็นระยะ ๆ แรงดันสูงเป็นระยะ

Posted on
ผู้เขียน: Michael Chavez
วันที่สร้าง: 3 มกราคม 2021
วันที่อัปเดต: 17 พฤษภาคม 2024
Anonim
Intake Air Temperature Sensor and Circuit
วิดีโอ: Intake Air Temperature Sensor and Circuit

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิอากาศผิดพลาด
  • สายรัดเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเปิดหรือปิด
  • วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    รหัส P1111 ถูกตั้งค่าเมื่อ Powertrain Control Module (PCM) ตรวจจับแรงดันสัญญาณสูงกว่าช่วงการทำงานปกติของเซ็นเซอร์

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P1111 Kia คำอธิบาย

    เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า (IAT) มีอุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์ซึ่งจะเปลี่ยนความต้านทานตามอุณหภูมิ (เทอร์มิสเตอร์) เซ็นเซอร์ IAT ติดตั้งในช่องอากาศเข้าของระบบเหนี่ยวนำอากาศในเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์ IAT มีวงจรสัญญาณและวงจรกราวด์ โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ใช้แรงดันไฟฟ้า (ประมาณ 5.0 โวลต์) ในวงจรสัญญาณกับเซ็นเซอร์ PCM ตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงของแรงดันไฟฟ้าที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงความต้านทานของเซ็นเซอร์เพื่อกำหนดอุณหภูมิอากาศเข้า

    เมื่ออากาศเข้าเย็นตัวต้านทานเซ็นเซอร์ (เทอร์มิสเตอร์) จะสูงและแรงดันสัญญาณ PCMs จะถูกดึงลงมาเพียงเล็กน้อยผ่านเซ็นเซอร์ไปยังพื้นดิน PCM ตรวจจับแรงดันสัญญาณสูง (อุณหภูมิต่ำ) เมื่ออากาศเข้ามีความอบอุ่นความต้านทานของเซ็นเซอร์จะต่ำและแรงดันสัญญาณจะลดลงในปริมาณที่มากขึ้น สิ่งนี้ทำให้ PCM รู้สึกถึงแรงดันสัญญาณต่ำ (อุณหภูมิสูง)