เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
P1335 Gmc
เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKP) จะส่งพัลส์ไปยังโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) เมื่อฟันล้อหมุนของลิ้นหมุนผ่านเซ็นเซอร์ CKP PCM ใช้พัลส์ CKP เพื่อซิงโครไนซ์การจุดระเบิดและการทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและเพื่อกำหนดช่วงเวลาระหว่างพัลส์ CKP แต่ละอัน PCM เป็นตัวกำหนดว่าเมื่อใดที่การเปลี่ยนแปลงความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงมากเกินไปเกิดขึ้นโดยการเปรียบเทียบแต่ละช่วงเวลาใหม่กับช่วงเวลาก่อนหน้า ความผิดพลาดทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่ไม่คาดคิดในความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง คาดว่าจะมีการเร่งความเร็ว / ลดความเร็วจำนวนหนึ่งระหว่างจังหวะการยิงแต่ละครั้ง แต่ถ้าความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงเปลี่ยนมากกว่าที่คาดไว้ PCM จะตีความสิ่งนี้ว่าเป็นการเข้าใจผิด ช่วงเวลาระหว่างพัลส์เซ็นเซอร์ CKP มีขนาดเล็กมาก ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงความแตกต่างเล็กน้อยในองค์ประกอบต่อไปนี้ทำให้การตรวจจับการเล็งผิดทำได้ยาก:- เพลาข้อเหวี่ยง
- วงล้อ Reluctor
- เซ็นเซอร์ CKP
PCM จะเรียนรู้ความหลากหลายในระหว่างขั้นตอนการเรียนรู้การเปลี่ยนแปลงระบบตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง PCM ชดเชยความผันแปรเหล่านี้เมื่อทำการตรวจจับการคำนวณที่ผิดพลาด มีเพียงเครื่องมือสแกนเท่านั้นที่สามารถใช้คำสั่ง PCM เพื่อดำเนินการขั้นตอนการเรียนรู้การเปลี่ยนแปลงระบบตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงอีกครั้ง
ทำตามขั้นตอนการเรียนรู้หลังจากดำเนินการต่อไปนี้:
- การเปลี่ยน PCM
- การดำเนินการหรือซ่อมแซมใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับเพลาข้อเหวี่ยงเซ็นเซอร์ CKP หรือเซ็นเซอร์ CKP เพื่อลดความสัมพันธ์ของช่องว่างล้อ
- การเปลี่ยนเครื่องยนต์
- สวิตช์จุดระเบิดอยู่ในตำแหน่งเปิดจนกระทั่งแบตเตอรี่หมด