อัตโนมัติรหัส P1310 2001 TOYOTA ECHO - ระบบจุดระเบิดผิดปกติหมายเลข 3 Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Roger Gutierrez วันที่สร้าง: 18 มิถุนายน 2021 วันที่อัปเดต: 16 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: ปัญหาอัลติส ติดแล้วดับ เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P1310 2001 Toyota Echo คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ Faulty Ignition Coil No. 3 ชุดคอยล์จุดระเบิดหมายเลข 3 เปิดหรือปิด คอยล์จุดระเบิดหมายเลข 3 วงจรเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี Faulty Engine Control Module (ECM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร ตรวจพบรหัสเมื่อใด รหัส P1310 ใช้สำหรับคอยล์จุดระเบิดหมายเลข 3 และตั้งค่าเมื่อไม่มีสัญญาณ IGF ไปยัง ECM ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P1310 2001 Toyota Echo คำอธิบาย ระบบจุดระเบิดโดยตรง (DIS) เป็นระบบจุดระเบิด 1 สูบที่จุดระเบิดหนึ่งกระบอกที่มีคอยล์จุดระเบิดหนึ่งจุด Ignitor เป็นส่วนประกอบสำคัญของคอยล์จุดระเบิด โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) กำหนดเวลาในการจุดระเบิดและส่งสัญญาณจุดระเบิด (IGT) สำหรับแต่ละกระบอกสูบ ตามสัญญาณ IGT ทรานซิสเตอร์กำลังในการตัดกระแสไฟของคอยล์ถึงขดลวดหลักในคอยล์จุดระเบิดทำให้ขดลวดจุดระเบิดไปยังหัวเทียนไฟ หลังจากส่งคำสั่งให้ปิดวงจรหลักบนสาย IGT ECM ตรวจสอบวงจร IGF เพื่อให้แน่ใจว่าการสลับหลักเกิดขึ้น
วิดีโอ: ปัญหาอัลติส ติดแล้วดับ เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P1310 2001 Toyota Echo คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ Faulty Ignition Coil No. 3 ชุดคอยล์จุดระเบิดหมายเลข 3 เปิดหรือปิด คอยล์จุดระเบิดหมายเลข 3 วงจรเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี Faulty Engine Control Module (ECM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร ตรวจพบรหัสเมื่อใด รหัส P1310 ใช้สำหรับคอยล์จุดระเบิดหมายเลข 3 และตั้งค่าเมื่อไม่มีสัญญาณ IGF ไปยัง ECM ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P1310 2001 Toyota Echo คำอธิบาย ระบบจุดระเบิดโดยตรง (DIS) เป็นระบบจุดระเบิด 1 สูบที่จุดระเบิดหนึ่งกระบอกที่มีคอยล์จุดระเบิดหนึ่งจุด Ignitor เป็นส่วนประกอบสำคัญของคอยล์จุดระเบิด โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) กำหนดเวลาในการจุดระเบิดและส่งสัญญาณจุดระเบิด (IGT) สำหรับแต่ละกระบอกสูบ ตามสัญญาณ IGT ทรานซิสเตอร์กำลังในการตัดกระแสไฟของคอยล์ถึงขดลวดหลักในคอยล์จุดระเบิดทำให้ขดลวดจุดระเบิดไปยังหัวเทียนไฟ หลังจากส่งคำสั่งให้ปิดวงจรหลักบนสาย IGT ECM ตรวจสอบวงจร IGF เพื่อให้แน่ใจว่าการสลับหลักเกิดขึ้น