P2133 2012 FORD FUSION - เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ / คันเร่ง / วงจรสวิทช์ 'F' สูง

Posted on
ผู้เขียน: Christy White
วันที่สร้าง: 7 พฤษภาคม 2021
วันที่อัปเดต: 16 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P2133 2012 FORD FUSION - เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ / คันเร่ง / วงจรสวิทช์ 'F' สูง - อัตโนมัติรหัส
P2133 2012 FORD FUSION - เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ / คันเร่ง / วงจรสวิทช์ 'F' สูง - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งผิดพลาด (APP)
  • คันเร่งเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (APP) สายรัดเซนเซอร์เปิดหรือย่อ
  • คันเร่งตำแหน่งคันเร่ง (APP) วงจรเซ็นเซอร์การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี
  • Faulty Powertrain Control Module (PCM) นี่หมายถึงอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)
  • ไม่มีการตอบสนองคันเร่ง

    P2133 2012 ฟอร์ดฟิวชั่นคำอธิบาย

    เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (APP) เป็นอินพุตไปยังโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) และใช้เพื่อกำหนดปริมาณของแรงบิดที่ผู้ประกอบการร้องขอ มีสัญญาณตำแหน่งคันเหยียบ 2 ตัวในเซ็นเซอร์ ทั้งสัญญาณ APP และ APP2 มีความชันเป็นบวก (มุมเพิ่มขึ้นเพิ่มแรงดันไฟฟ้า) แต่ถูกชดเชยและเพิ่มในอัตราที่ต่างกัน สัญญาณตำแหน่งคันเหยียบ 2 ตรวจสอบให้แน่ใจว่า PCM รับอินพุตที่ถูกต้องแม้ว่า 1 สัญญาณมีความกังวล PCM พิจารณาว่าสัญญาณไม่ถูกต้องหรือไม่โดยการคำนวณว่าควรจะอยู่ที่ไหนอนุมานจากสัญญาณอื่น ๆ หากมีข้อกังวลเกิดขึ้นกับวงจรใดวงจรหนึ่งจะใช้อินพุตอื่น มีวงจรแรงดันอ้างอิง 2 วงจร, วงจรส่งคืนสัญญาณ 2 วงจรและวงจรสัญญาณ 2 วงจร (รวม 6 วงจรและพิน) ระหว่าง PCM และชุดเซ็นเซอร์ APP สัญญาณตำแหน่งคันเร่งถูกแปลงเป็นองศาเคลื่อนที่ของเท้า (มุมหมุน) โดย PCM. ซอฟแวร์แปลงองศาเหล่านี้ให้นับซึ่งเป็นอินพุตของกลยุทธ์ที่ใช้แรงบิด เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (APP) 3 อยู่นอกช่วงทดสอบตัวเองสูง