อัตโนมัติรหัส P1288 2001 FORD F150 - เซ็นเซอร์อุณหภูมิหัวถังออกจากช่วงการทดสอบตัวเอง Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Roger Gutierrez วันที่สร้าง: 13 มิถุนายน 2021 วันที่อัปเดต: 16 พฤศจิกายน 2024 P1288 2001 FORD F150 - เซ็นเซอร์อุณหภูมิหัวถังออกจากช่วงการทดสอบตัวเอง - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P1288 2001 ฟอร์ด F150 สาเหตุที่เป็นไปได้ เทอร์โมผิด เครื่องยนต์ร้อนจัด ระดับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำ เซ็นเซอร์อุณหภูมิหัวถังผิดปกติ (CHT) สายรัดเซ็นเซอร์อุณหภูมิของหัวสูบ (CHT) เปิดหรือสั้น วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิหัวเซนเซอร์ (CHT) การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? บันทึกเทค ระบุว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิหัวถัง (CHT) อยู่นอกช่วงการทดสอบตัวเอง เครื่องยนต์ไม่ทำงานที่อุณหภูมิปกติ สิ่งนี้หมายความว่า? ตรวจพบรหัสเมื่อใด รหัส P1288 ถูกตั้งค่าหากเครื่องยนต์มีอุณหภูมิถึงขั้นวิกฤต อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P1288 2001 ฟอร์ด F150 เซ็นเซอร์อุณหภูมิหัวถัง (CHT) ติดตั้งเข้ากับผนังของฝาสูบและไม่เชื่อมต่อกับทางเดินหล่อเย็น CHT ส่งสัญญาณไปยังโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ระบุอุณหภูมิหัวถัง หากอุณหภูมิสูงกว่า 126 ° C (-258 ° F) อุณหภูมิ PCM ปิดใช้งานหัวฉีดเชื้อเพลิงสี่ครั้ง PCM จะสลับสี่หัวฉีดที่ถูกปิดใช้งานทุก 32 รอบเครื่องยนต์ สี่กระบอกสูบที่ไม่ได้ถูกฉีดเชื้อเพลิงทำหน้าที่เป็นปั๊มลมเพื่อช่วยในการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ หากอุณหภูมิสูงกว่า 154 ° C (310 ° F) PCM ปิดใช้งานหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดจนกว่าอุณหภูมิเครื่องยนต์จะลดลงต่ำกว่า 154 ° C (310 ° F)
P1288 2001 FORD F150 - เซ็นเซอร์อุณหภูมิหัวถังออกจากช่วงการทดสอบตัวเอง - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P1288 2001 ฟอร์ด F150 สาเหตุที่เป็นไปได้ เทอร์โมผิด เครื่องยนต์ร้อนจัด ระดับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำ เซ็นเซอร์อุณหภูมิหัวถังผิดปกติ (CHT) สายรัดเซ็นเซอร์อุณหภูมิของหัวสูบ (CHT) เปิดหรือสั้น วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิหัวเซนเซอร์ (CHT) การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? บันทึกเทค ระบุว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิหัวถัง (CHT) อยู่นอกช่วงการทดสอบตัวเอง เครื่องยนต์ไม่ทำงานที่อุณหภูมิปกติ สิ่งนี้หมายความว่า? ตรวจพบรหัสเมื่อใด รหัส P1288 ถูกตั้งค่าหากเครื่องยนต์มีอุณหภูมิถึงขั้นวิกฤต อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P1288 2001 ฟอร์ด F150 เซ็นเซอร์อุณหภูมิหัวถัง (CHT) ติดตั้งเข้ากับผนังของฝาสูบและไม่เชื่อมต่อกับทางเดินหล่อเย็น CHT ส่งสัญญาณไปยังโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ระบุอุณหภูมิหัวถัง หากอุณหภูมิสูงกว่า 126 ° C (-258 ° F) อุณหภูมิ PCM ปิดใช้งานหัวฉีดเชื้อเพลิงสี่ครั้ง PCM จะสลับสี่หัวฉีดที่ถูกปิดใช้งานทุก 32 รอบเครื่องยนต์ สี่กระบอกสูบที่ไม่ได้ถูกฉีดเชื้อเพลิงทำหน้าที่เป็นปั๊มลมเพื่อช่วยในการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ หากอุณหภูมิสูงกว่า 154 ° C (310 ° F) PCM ปิดใช้งานหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดจนกว่าอุณหภูมิเครื่องยนต์จะลดลงต่ำกว่า 154 ° C (310 ° F)