เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
คำอธิบาย P1130
ระบบนี้มีวาล์วควบคุมหมุนวนในช่องไอดีของแต่ละกระบอกสูบในขณะที่เดินเบาและระหว่างการทำงานที่ความเร็วรอบต่ำวาล์วควบคุมการหมุนจะปิดลง ดังนั้นความเร็วของอากาศในช่องไอดีจะเพิ่มขึ้นส่งเสริมการระเหยของน้ำมันเชื้อเพลิงและสร้างการหมุนวนในห้องเผาไหม้
เนื่องจากการดำเนินการนี้ระบบนี้มีแนวโน้มที่จะเพิ่มความเร็วในการเผาไหม้ของส่วนผสมก๊าซปรับปรุงการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและเพิ่มความมั่นคงในสภาพการทำงาน
นอกจากนี้เมื่อไม่ทำงานและระหว่างการทำงานที่ความเร็วรอบต่ำระบบนี้จะเปิดวาล์วควบคุมการหมุน ในสภาพนี้ระบบนี้มีแนวโน้มที่จะเพิ่มพลังงานโดยการปรับปรุงประสิทธิภาพการบริโภคผ่านการลดความต้านทานการไหลของไอดีการไหลของไอดี
วาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าจะควบคุมสภาวะการปิด / เปิดของวาล์วควบคุมหมุน วาล์วโซลินอยด์นี้ทำงานโดยโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM).
วาล์วควบคุมการหมุนวนโซลินอยด์วาล์วควบคุมตอบสนองต่อสัญญาณจาก ECM. เมื่อ ECM ส่งสัญญาณ ON (กราวด์) โซลินอยด์วาล์วจะถูกบายพาสเพื่อใช้ไอดีสูญญากาศท่อร่วมกับแอ๊คทูเอเตอร์วาล์วหมุน การดำเนินการนี้จะปิดวาล์วควบคุมการหมุน เมื่อ ECM ส่งสัญญาณ OFF สัญญาณสูญญากาศจะถูกตัดและวาล์วควบคุมหมุนจะเปิดขึ้น
