เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
P1115 Gmc
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECT) ประกอบด้วยอุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์ซึ่งจะเปลี่ยนความต้านทานตามอุณหภูมิ (เทอร์มิสเตอร์) เซ็นเซอร์ ECT จะติดตั้งที่หัวถังฝั่งซ้ายใกล้กับด้านหน้าของเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์ ECT มีวงจรสัญญาณและวงจรกราวด์ PCM ใช้แรงดันไฟฟ้า (ประมาณ 5.0 โวลต์) ในวงจรสัญญาณกับเซ็นเซอร์ PCM ตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงความต้านทานของเซ็นเซอร์เพื่อกำหนดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์เมื่อน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์เย็นตัวต้านทานเซ็นเซอร์ (เทอร์มิสเตอร์) จะสูงและแรงดันสัญญาณ PCMs จะถูกดึงลงมาเพียงเล็กน้อยผ่านเซ็นเซอร์ไปยังพื้นดิน PCM ตรวจจับแรงดันสัญญาณสูง (อุณหภูมิต่ำ) เมื่อน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์อุ่นความต้านทานของเซ็นเซอร์ต่ำและแรงดันสัญญาณจะถูกดึงลงในปริมาณที่มากขึ้น สิ่งนี้ทำให้ PCM รู้สึกถึงแรงดันสัญญาณต่ำ (อุณหภูมิสูง)
