อัตโนมัติรหัส P0C77 LEXUS - เวลาชาร์จแบตเตอรี่ระบบไฮบริดสั้นเกินไป Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Nathan Wilkerson วันที่สร้าง: 19 กันยายน 2021 วันที่อัปเดต: 14 พฤศจิกายน 2024 P0C77 LEXUS - เวลาชาร์จแบตเตอรี่ระบบไฮบริดสั้นเกินไป - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P0c77 เล็กซัสคำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ Faulty Inverter พร้อมชุดประกอบตัวแปลง อินเวอร์เตอร์พร้อมชุดประกอบตัวแปลงถูกเปิดหรือย่อ อินเวอร์เตอร์พร้อมวงจรประกอบตัวแปลงการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี การควบคุมการจัดการพลังงานผิดพลาด ECU สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0c77 เล็กซัสคำอธิบาย อินเวอร์เตอร์ประกอบด้วยวงจรบริดจ์แบบสามเฟสซึ่งประกอบด้วยทรานซิสเตอร์พลังงานหกตัว (IGBTs) แต่ละอันสำหรับ MG1 และ MG2 อินเวอร์เตอร์แปลงกระแสตรงแรงดันสูงจากแบตเตอรี่ HV เป็นกระแสสลับสามเฟสสำหรับเครื่องกำเนิด (MG1) และมอเตอร์ (MG2) มันยังแปลงกระแสสลับสามเฟสที่จัดทำโดยเครื่องกำเนิด (MG1) และมอเตอร์ (MG2) เป็นกระแสตรงสำหรับแบตเตอรี่ HV MG ECU ควบคุมการทำงานของทรานซิสเตอร์กำลัง (IGBTs) อินเวอร์เตอร์ส่งข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการควบคุมเช่นแอมแปร์และแรงดันไฟฟ้าไปยัง MG ECU
P0C77 LEXUS - เวลาชาร์จแบตเตอรี่ระบบไฮบริดสั้นเกินไป - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P0c77 เล็กซัสคำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ Faulty Inverter พร้อมชุดประกอบตัวแปลง อินเวอร์เตอร์พร้อมชุดประกอบตัวแปลงถูกเปิดหรือย่อ อินเวอร์เตอร์พร้อมวงจรประกอบตัวแปลงการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี การควบคุมการจัดการพลังงานผิดพลาด ECU สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0c77 เล็กซัสคำอธิบาย อินเวอร์เตอร์ประกอบด้วยวงจรบริดจ์แบบสามเฟสซึ่งประกอบด้วยทรานซิสเตอร์พลังงานหกตัว (IGBTs) แต่ละอันสำหรับ MG1 และ MG2 อินเวอร์เตอร์แปลงกระแสตรงแรงดันสูงจากแบตเตอรี่ HV เป็นกระแสสลับสามเฟสสำหรับเครื่องกำเนิด (MG1) และมอเตอร์ (MG2) มันยังแปลงกระแสสลับสามเฟสที่จัดทำโดยเครื่องกำเนิด (MG1) และมอเตอร์ (MG2) เป็นกระแสตรงสำหรับแบตเตอรี่ HV MG ECU ควบคุมการทำงานของทรานซิสเตอร์กำลัง (IGBTs) อินเวอร์เตอร์ส่งข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการควบคุมเช่นแอมแปร์และแรงดันไฟฟ้าไปยัง MG ECU