P0AE2 CHEVROLET - วงจรทรานซิสเตอร์แบบไฮบริด / EV แบบเติมประจุแบตเตอรี่ติดอยู่

Posted on
ผู้เขียน: Julia Ray
วันที่สร้าง: 5 สิงหาคม 2021
วันที่อัปเดต: 15 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P0AE2 CHEVROLET - วงจรทรานซิสเตอร์แบบไฮบริด / EV แบบเติมประจุแบตเตอรี่ติดอยู่ - อัตโนมัติรหัส
P0AE2 CHEVROLET - วงจรทรานซิสเตอร์แบบไฮบริด / EV แบบเติมประจุแบตเตอรี่ติดอยู่ - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • โมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่ผิดพลาด
  • ชุดสายไฟโมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่เปิดหรือสั้น
  • วงจรโมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P0ae2 เชฟโรเลต

    แบตเตอรี่ไฮบริด / EV ประกอบด้วยคอนแทคเตอร์แรงสูง 5 ตัวและทรานซิสเตอร์ 2 ตัว คอนแทคเตอร์แรงดันสูงและทรานซิสเตอร์อนุญาตให้เชื่อมต่อแบตเตอรี่ DC แรงดันสูงกับยานพาหนะหรือมี DC แรงดันสูงภายในชุดแบตเตอรี่ไฮบริด / EV อย่างปลอดภัย 5 คอนแทคแรงดันสูงประกอบด้วยคอนแทคแรงดันสูงบวกหลักคอนแทคแรงดันสูงเชิงลบหลักคิดค่าคอนแทคแรงดันสูงบวกค่าคอนแทคแรงดันไฟฟ้าเชิงลบสูงและคอนแทคมัลติฟังก์ชั่นแรงดันสูง 2 ทรานซิสเตอร์ประกอบด้วยทรานซิสเตอร์แบบเติมเงินและทรานซิสเตอร์ฮีตเตอร์ คอนแทคเตอร์และทรานซิสเตอร์ปิดและเปิดตามลำดับเฉพาะที่ควบคุมโดยโมดูลควบคุม powertrain ไฮบริด / EV 2 โมดูลควบคุมไฮบริด / EV powertrain 2 ส่งแรงดันไฟฟ้าไปยังวงจรควบคุมสำหรับคอนแทคเตอร์ / ทรานซิสเตอร์แรงดันสูง กราวด์มีให้ผ่านกราวด์เคส