อัตโนมัติรหัส P0797 CADILLAC - โซลินอยด์วาล์วควบคุมความดัน 3 Stuck On Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Theodore Douglas วันที่สร้าง: 16 มิถุนายน 2021 วันที่อัปเดต: 1 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: Clutch Pressure Control Solenoid Valve Testing and Replacement P0746 P0747 P0776 P0777 P0962 P0963 เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P0797 คาดิลแลคคำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ระดับน้ำมันเกียร์ต่ำ น้ำมันเกียร์สกปรก โซลินอยด์วาล์วควบคุมความดันผิดพลาด 3 ชุดควบคุมความดันโซลินอยด์วาล์ว 3 นั้นเปิดหรือย่อ ตัวควบคุมความดันโซลินอยด์วาล์ว 3 วงจรการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) ช็อตกะ P0797 คาดิลแลคคำอธิบาย คลัตช์ควบคุมแรงดัน (PC) โซลินอยด์ 3 เป็นส่วนหนึ่งของชุดโซลินอยด์วาล์วควบคุมซึ่งไม่มีส่วนประกอบที่สามารถซ่อมบำรุงได้ พีซีโซลินอยด์ 3 ควบคุมแรงดันน้ำมันเกียร์ไปยังวาล์วควบคุม R1 / 4-5-6 ซึ่งควบคุมแรงดันไปที่คลัทช์ด้านหลังและด้านล่างและคลัช 4-5-6 โมดูลควบคุมเกียร์ (TCM) คำนวณอัตราทดเกียร์ตามสัญญาณ RPM จากเซ็นเซอร์ความเร็วเกียร์อัตโนมัติ (ISS) และเซ็นเซอร์ความเร็วเอาท์พุท (OSS) TCM เปรียบเทียบอัตราทดเกียร์ที่คาดหวังกับอัตราส่วนเกียร์ที่คำนวณได้สำหรับเกียร์ที่ได้รับคำสั่งแต่ละตัว
วิดีโอ: Clutch Pressure Control Solenoid Valve Testing and Replacement P0746 P0747 P0776 P0777 P0962 P0963 เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P0797 คาดิลแลคคำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ระดับน้ำมันเกียร์ต่ำ น้ำมันเกียร์สกปรก โซลินอยด์วาล์วควบคุมความดันผิดพลาด 3 ชุดควบคุมความดันโซลินอยด์วาล์ว 3 นั้นเปิดหรือย่อ ตัวควบคุมความดันโซลินอยด์วาล์ว 3 วงจรการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) ช็อตกะ P0797 คาดิลแลคคำอธิบาย คลัตช์ควบคุมแรงดัน (PC) โซลินอยด์ 3 เป็นส่วนหนึ่งของชุดโซลินอยด์วาล์วควบคุมซึ่งไม่มีส่วนประกอบที่สามารถซ่อมบำรุงได้ พีซีโซลินอยด์ 3 ควบคุมแรงดันน้ำมันเกียร์ไปยังวาล์วควบคุม R1 / 4-5-6 ซึ่งควบคุมแรงดันไปที่คลัทช์ด้านหลังและด้านล่างและคลัช 4-5-6 โมดูลควบคุมเกียร์ (TCM) คำนวณอัตราทดเกียร์ตามสัญญาณ RPM จากเซ็นเซอร์ความเร็วเกียร์อัตโนมัติ (ISS) และเซ็นเซอร์ความเร็วเอาท์พุท (OSS) TCM เปรียบเทียบอัตราทดเกียร์ที่คาดหวังกับอัตราส่วนเกียร์ที่คำนวณได้สำหรับเกียร์ที่ได้รับคำสั่งแต่ละตัว