อัตโนมัติรหัส P2761 BUICK - Torque Converter วงจรควบคุมแรงดันคลัชโซลินอยด์วาล์ว Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Joan Hall วันที่สร้าง: 26 มกราคม 2021 วันที่อัปเดต: 25 พฤศจิกายน 2024 P2761 BUICK - Torque Converter วงจรควบคุมแรงดันคลัชโซลินอยด์วาล์ว - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P2761 บูอิคคำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ชุดประกอบโซลินอยด์วาล์วควบคุมผิดพลาด ชุดสายรัดโซลินอยด์วาล์วควบคุมนั้นเปิดหรือสั้น วงจรโซลินอยด์วาล์วควบคุมวงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? ตรวจพบรหัสเมื่อใด โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) สั่งให้เปิดและปิดการปรับความกว้างพัลส์คลัชพัลส์การปรับความกว้างพัลส์พัลส์ (TCC PWM) และแรงดันไฟฟ้าป้อนกลับอยู่นอกช่วง อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P2761 บูอิคคำอธิบาย วาล์วโซลินอยด์วาล์วปรับความกว้างพัลส์คลัทช์ Torque Converter (TCC PWM) ควบคุมการไหลของของไหลบนวาล์วคลัทช์ของตัวแปลง วาล์วคลัตช์แปลงจะควบคุมแอพพลิเคชั่นและปล่อย TCC โซลินอยด์ยึดกับตัววาล์วควบคุมภายในชุดเกียร์ โซลินอยด์จะรับแรงดันการจุดระเบิดผ่านวงจรแรงดัน OFF / ON / CRANK โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ควบคุมโซลินอยด์โดยจัดทำกราวด์บนวงจรควบคุมโซลินอยด์วาล์ว TCC PWM กระแสไหลผ่านโซลินอยด์คอยล์ตามวัฏจักรหน้าที่ร้อยละของเวลาเปิดและปิด วาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า TCM PWM ให้การเชื่อมต่อที่ราบรื่นของ TCC โดยการทำงานในระหว่างรอบการทำงานร้อยละของเวลา
P2761 BUICK - Torque Converter วงจรควบคุมแรงดันคลัชโซลินอยด์วาล์ว - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P2761 บูอิคคำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ชุดประกอบโซลินอยด์วาล์วควบคุมผิดพลาด ชุดสายรัดโซลินอยด์วาล์วควบคุมนั้นเปิดหรือสั้น วงจรโซลินอยด์วาล์วควบคุมวงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? ตรวจพบรหัสเมื่อใด โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) สั่งให้เปิดและปิดการปรับความกว้างพัลส์คลัชพัลส์การปรับความกว้างพัลส์พัลส์ (TCC PWM) และแรงดันไฟฟ้าป้อนกลับอยู่นอกช่วง อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P2761 บูอิคคำอธิบาย วาล์วโซลินอยด์วาล์วปรับความกว้างพัลส์คลัทช์ Torque Converter (TCC PWM) ควบคุมการไหลของของไหลบนวาล์วคลัทช์ของตัวแปลง วาล์วคลัตช์แปลงจะควบคุมแอพพลิเคชั่นและปล่อย TCC โซลินอยด์ยึดกับตัววาล์วควบคุมภายในชุดเกียร์ โซลินอยด์จะรับแรงดันการจุดระเบิดผ่านวงจรแรงดัน OFF / ON / CRANK โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ควบคุมโซลินอยด์โดยจัดทำกราวด์บนวงจรควบคุมโซลินอยด์วาล์ว TCC PWM กระแสไหลผ่านโซลินอยด์คอยล์ตามวัฏจักรหน้าที่ร้อยละของเวลาเปิดและปิด วาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า TCM PWM ให้การเชื่อมต่อที่ราบรื่นของ TCC โดยการทำงานในระหว่างรอบการทำงานร้อยละของเวลา