เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
ตรวจพบรหัสเมื่อใด
MIL จะปิดตัวเองหลังจากรอบการจุดระเบิดสี่รอบติดต่อกันซึ่งการวินิจฉัยจะทำงานโดยไม่ผิดพลาดอาการที่เป็นไปได้
P0601 โฟล์คสวาเก้นคำอธิบาย
จุดศูนย์กลางของระบบฉีดเชื้อเพลิงคือชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ECM คอยควบคุมข้อมูลจากเซ็นเซอร์ต่าง ๆ อย่างต่อเนื่องและควบคุมระบบที่เริ่มต้นหลังจากสมรรถนะของยานพาหนะ ECM มีอำนาจในการควบคุมฟังก์ชั่นการวินิจฉัยทั้งหมดของระบบ สามารถตรวจจับข้อบกพร่องในการปฏิบัติงานและเตือนผู้ขับขี่ผ่านทางไฟแสดงการทำงานผิดปกติ (MIL) นอกจากนี้ยังบันทึกและจัดเก็บรหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) ซึ่งตรวจจับชิ้นส่วนที่มีปัญหาเพื่อช่วยช่างขณะซ่อมเพื่อจัดเก็บข้อมูลโปรแกรมและการปรับเทียบที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์การทำงานของการวินิจฉัยทรานส์ - เพลาจะใช้หน่วยความจำแบบ EEPROM ที่สามารถลบได้ด้วยโปรแกรมแบบอ่านได้ สำหรับการตรวจจับข้อผิดพลาดในซอฟต์แวร์ ECM ใช้ค่าที่คิดเป็นพิเศษที่เรียกว่าการตรวจสอบ
checksum (อธิบายตนเอง) คือค่าที่เป็นผลรวมทั้งหมดของตัวเลขทั้งหมดในซอฟต์แวร์ที่รวมเข้าด้วยกัน หากค่าที่บันทึกโดย ECM และการตรวจสอบไม่ตรงกันจากนั้นข้อผิดพลาดการตรวจสอบจะถูกเน้น
