P0505 MERCEDES-BENZ - ความผิดปกติของระบบควบคุมการเดินเบา

Posted on
ผู้เขียน: Rachel Coleman
วันที่สร้าง: 23 มกราคม 2021
วันที่อัปเดต: 20 พฤศจิกายน 2024
Anonim
Nissan Maxima’s Burning Bush
วิดีโอ: Nissan Maxima’s Burning Bush

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • วาล์ว IACV-AAC ผิดพลาด
  • IACV-AAC ชุดสายลิ้นเปิดหรือปิด
  • IACV-AAC วงจรวาล์วการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    รหัส P0505 ถูกตั้งค่าเมื่อวาล์ว IACV-AAC ทำงานไม่ถูกต้อง

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)
  • เครื่องยนต์เริ่มสตาร์ทยาก
  • ความเร็วรอบเดินเบาหรือผิดปกติ

    P0505 Mercedes-Benz

    ระบบนี้จะควบคุมความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ให้อยู่ในระดับที่กำหนดโดยอัตโนมัติ ความเร็วรอบเดินเบาจะถูกควบคุมโดยการปรับปริมาณอากาศที่ผ่านวาล์วปีกผีเสื้อผ่านวาล์ว Idle Air Control Valve IACV) และวาล์วควบคุมอากาศเสริม AAC) วาล์ว IACV-AAC เปลี่ยนการเปิดของอากาศบายพาสเพื่อควบคุมปริมาณอากาศเสริม วาล์วนี้ทำงานด้วยมอเตอร์แบบขั้นตอนที่ติดตั้งลงในวาล์วซึ่งจะเคลื่อนวาล์วในทิศทางตามแนวแกนในขั้นตอนที่สอดคล้องกับโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ECM) สัญญาณออก

    ขั้นตอนหนึ่งของการเคลื่อนที่ของวาล์ว IACV-AAC ทำให้เกิดการเปิดของอากาศบายพาสตามลำดับ (เช่นเมื่อขั้นตอนก้าวหน้าการเปิดจะขยาย) การเปิดของวาล์วนั้นมีการเปลี่ยนแปลงเพื่อให้สามารถควบคุมความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ได้อย่างเหมาะสม เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (POS) ตรวจจับความเร็วของเครื่องยนต์จริงและส่งสัญญาณไปที่ ECM. ECM จากนั้นควบคุมตำแหน่งขั้นตอนของวาล์ว IACV-AAC เพื่อให้ความเร็วของเครื่องยนต์เกิดขึ้นพร้อมกับค่าเป้าหมายที่บันทึกไว้ ECM. ความเร็วของเครื่องยนต์เป้าหมายคือความเร็วต่ำสุดที่เครื่องยนต์สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่อง ค่าที่เหมาะสมเก็บไว้ใน ECM จะถูกกำหนดโดยทาคิกโดยคำนึงถึงสภาพเครื่องยนต์ต่าง ๆ เช่นในระหว่างการอุ่นเครื่องการชะลอตัวและภาระเครื่องยนต์ (เครื่องปรับอากาศพวงมาลัยเพาเวอร์และพัดลมระบายความร้อน)