เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
ตรวจพบรหัสเมื่อใด
ตรวจพบ DTC P0418 วงจรโซลินอยด์ควบคุมสุญญากาศ AIR ไม่ทำงานตามที่ PCM ต้องการอาการที่เป็นไปได้
P0418 Mercedes-Benz
ปั๊มลมถูกนำมาใช้ในยานพาหนะเพื่อลดการปล่อยท่อหางเมื่อเริ่มต้น โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) มีวงจรควบคุมรีเลย์ของปั๊มลมซึ่งให้พลังงานแก่ปั๊มลม PCM นอกจากนี้ยังมีวงจรโซลินอยด์ควบคุมสุญญากาศสำหรับวาล์วรวมกันของอากาศซึ่งรวมเอาโซลินอยด์ควบคุมอากาศสุญญากาศ สูญญากาศจะถูกนำไปใช้กับไดอะแฟรมวาล์วทั้งชุดอากาศซึ่งเปิดวาล์วปิด PCM เปิดใช้งานทั้งสองวงจรพร้อมกันเมื่อต้องการรหัสการทำงานของระบบอากาศ เมื่อระบบ AIR ทำงานแล้วปั๊มลมบังคับให้มีอากาศบริสุทธิ์เข้าสู่กระแสไอเสียเพื่อเร่งการทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยา วาล์วรวมกันของ AIR จะเปลี่ยนวาล์วกันกลับแบบเดิม เมื่อระบบ AIR ไม่ทำงานวาล์วปิดจะป้องกันการไหลของอากาศในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง