อัตโนมัติรหัส P0415 - ความผิดปกติของระบบอัดอากาศรองสลับวาล์ว 'B' วงจรทำงานผิดปกติ Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Sharon Miller วันที่สร้าง: 24 มกราคม 2021 วันที่อัปเดต: 25 พฤศจิกายน 2024 P0415 - ความผิดปกติของระบบอัดอากาศรองสลับวาล์ว 'B' วงจรทำงานผิดปกติ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้คำอธิบาย P0415P0415 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ ปั๊มลมผิดปกติไม่ทำงาน สายรัดโซลินอยด์บายพาสทางอากาศเปิดหรือ shorted วงจรบายพาสโซลินอยด์อากาศการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? ตรวจพบรหัสเมื่อใด ตรวจพบ DTC P0415 วงจรโซลินอยด์ควบคุมสุญญากาศ AIR ไม่ทำงานตามที่ PCM ต้องการ อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) เครื่องยนต์ลังเล คำอธิบาย P0415 ปั๊มลมถูกนำมาใช้ในยานพาหนะเพื่อลดการปล่อยท่อหางเมื่อเริ่มต้น โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) มีวงจรควบคุมรีเลย์ของปั๊มลมซึ่งให้พลังงานแก่ปั๊มลม PCM นอกจากนี้ยังมีวงจรโซลินอยด์ควบคุมสุญญากาศสำหรับวาล์วรวมกันของอากาศซึ่งรวมเอาโซลินอยด์ควบคุมอากาศสุญญากาศ สูญญากาศจะถูกนำไปใช้กับไดอะแฟรมวาล์วทั้งชุดอากาศซึ่งเปิดวาล์วปิด PCM เปิดใช้งานทั้งสองวงจรพร้อมกันเมื่อต้องการรหัสการทำงานของระบบอากาศ เมื่อระบบ AIR ทำงานแล้วปั๊มลมบังคับให้มีอากาศบริสุทธิ์เข้าสู่กระแสไอเสียเพื่อเร่งการทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยา วาล์วรวมกันของ AIR จะเปลี่ยนวาล์วกันกลับแบบเดิม เมื่อระบบ AIR ไม่ทำงานวาล์วปิดจะป้องกันการไหลของอากาศในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง P0415 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ P0415 CHRYSLER ระบบฉีดอากาศทุติยภูมิสลับวาล์ว 'B' วงจรทำงานผิดปกติ P0415 DODGE ระบบฉีดอากาศทุติยภูมิสลับวาล์ว 'B' วงจรทำงานผิดปกติ P0415 JEEP ระบบฉีดอากาศทุติยภูมิสลับวาล์ว 'B' วงจรทำงานผิดปกติ P0415 LEXUS ระบบอัดอากาศทุติยภูมิเปลี่ยนวาล์วทำงานผิดปกติของวงจร 'B' P0415 MERCEDES-BENZ ระบบอัดอากาศทุติยภูมิสลับวาล์ว 'B' วงจรทำงานผิดปกติ P0415 TOYOTA ระบบฉีดอากาศทุติยภูมิสวิตช์ความผิดปกติของวงจร 'B' Valve
P0415 - ความผิดปกติของระบบอัดอากาศรองสลับวาล์ว 'B' วงจรทำงานผิดปกติ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้คำอธิบาย P0415P0415 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ ปั๊มลมผิดปกติไม่ทำงาน สายรัดโซลินอยด์บายพาสทางอากาศเปิดหรือ shorted วงจรบายพาสโซลินอยด์อากาศการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? ตรวจพบรหัสเมื่อใด ตรวจพบ DTC P0415 วงจรโซลินอยด์ควบคุมสุญญากาศ AIR ไม่ทำงานตามที่ PCM ต้องการ อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) เครื่องยนต์ลังเล คำอธิบาย P0415 ปั๊มลมถูกนำมาใช้ในยานพาหนะเพื่อลดการปล่อยท่อหางเมื่อเริ่มต้น โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) มีวงจรควบคุมรีเลย์ของปั๊มลมซึ่งให้พลังงานแก่ปั๊มลม PCM นอกจากนี้ยังมีวงจรโซลินอยด์ควบคุมสุญญากาศสำหรับวาล์วรวมกันของอากาศซึ่งรวมเอาโซลินอยด์ควบคุมอากาศสุญญากาศ สูญญากาศจะถูกนำไปใช้กับไดอะแฟรมวาล์วทั้งชุดอากาศซึ่งเปิดวาล์วปิด PCM เปิดใช้งานทั้งสองวงจรพร้อมกันเมื่อต้องการรหัสการทำงานของระบบอากาศ เมื่อระบบ AIR ทำงานแล้วปั๊มลมบังคับให้มีอากาศบริสุทธิ์เข้าสู่กระแสไอเสียเพื่อเร่งการทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยา วาล์วรวมกันของ AIR จะเปลี่ยนวาล์วกันกลับแบบเดิม เมื่อระบบ AIR ไม่ทำงานวาล์วปิดจะป้องกันการไหลของอากาศในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง P0415 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ P0415 CHRYSLER ระบบฉีดอากาศทุติยภูมิสลับวาล์ว 'B' วงจรทำงานผิดปกติ P0415 DODGE ระบบฉีดอากาศทุติยภูมิสลับวาล์ว 'B' วงจรทำงานผิดปกติ P0415 JEEP ระบบฉีดอากาศทุติยภูมิสลับวาล์ว 'B' วงจรทำงานผิดปกติ P0415 LEXUS ระบบอัดอากาศทุติยภูมิเปลี่ยนวาล์วทำงานผิดปกติของวงจร 'B' P0415 MERCEDES-BENZ ระบบอัดอากาศทุติยภูมิสลับวาล์ว 'B' วงจรทำงานผิดปกติ P0415 TOYOTA ระบบฉีดอากาศทุติยภูมิสวิตช์ความผิดปกติของวงจร 'B' Valve