P2506 - ช่วงสัญญาณ / ประสิทธิภาพกำลังไฟเข้า ECM / PCM

Posted on
ผู้เขียน: Virginia Floyd
วันที่สร้าง: 8 สิงหาคม 2021
วันที่อัปเดต: 14 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P2506 - ช่วงสัญญาณ / ประสิทธิภาพกำลังไฟเข้า ECM / PCM - อัตโนมัติรหัส
P2506 - ช่วงสัญญาณ / ประสิทธิภาพกำลังไฟเข้า ECM / PCM - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ต่ำ
  • โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังผิดพลาด (PCM) / โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM)
  • ECM / PCM harness นั้นเปิดหรือย่อ
  • วงจร ECM / PCM การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P2506 คำอธิบาย

    เมื่อสวิตช์จุดระเบิดเปิด "ON" แรงดันแบตเตอรี่จะถูกนำไปใช้จากแบตเตอรี่ไปยังโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) / โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ผ่านรีเลย์หลัก ในกรณีที่สวิตช์สวิตช์กุญแจเปิดอยู่ "ปิด" ECM / PCM จะได้รับพลังงานผ่านสายอินพุตของแบตเตอรี่เพื่อควบคุมการทำงานพื้นฐานของยานพาหนะ ECM / PCM ตั้งรหัส OBDII เมื่ออินพุตพลังงาน ECM / PCM ไม่ตรงตามข้อกำหนดของโรงงาน


    P2506 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

  • P2506 CHRYSLER ECM / PCM กำลังไฟเข้าช่วงสัญญาณ / ประสิทธิภาพ
  • P2506 DODGE ECM / PCM กำลังไฟเข้าช่วงสัญญาณ / ประสิทธิภาพ
  • P2506 FORD ECM / PCM ช่วงสัญญาณ / กำลังไฟเข้า
  • P2506 HYUNDAI ECM / PCM กำลังไฟเข้าช่วง / ประสิทธิภาพสัญญาณ
  • P2506 JEEP ECM / PCM กำลังไฟเข้า / ช่วงสัญญาณ / ประสิทธิภาพ
  • P2506 KIA ECM / PCM ช่วงสัญญาณ / กำลังไฟเข้า
  • P2506 MAZDA ECM / PCM กำลังไฟเข้าช่วงสัญญาณ / ประสิทธิภาพ