อัตโนมัติรหัส P0300 SCION - สภาวะสุ่มผิดกระบอก Posted on ตุลาคม 2024 ผู้เขียน: Robert Doyle วันที่สร้าง: 22 กรกฎาคม 2021 วันที่อัปเดต: 24 ตุลาคม 2024 P0300 SCION - สภาวะสุ่มผิดกระบอก - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0300 ไซออนคำอธิบายข้อมูลการปลูกถ่ายอวัยวะ P0300 สำหรับรุ่นปลูกถ่ายอวัยวะที่เฉพาะเจาะจง สาเหตุที่เป็นไปได้ หัวเทียนผิดพลาด คอยล์จุดระเบิดผิดพลาด หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันหรือชำรุด ท่ออากาศรั่ว ชุดสายฉีดเชื้อเพลิงเปิดหรือปิด หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงวงจรเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี สายไฟคอยล์จุดระเบิดเปิดหรือปิด คอยล์จุดระเบิดวงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี การบีบอัดกระบอกสูบไม่เพียงพอ แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง เครื่องวัดอัตราการไหลของอากาศ เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ ระยะห่างของวาล์ว กำหนดเวลาวาล์ว ECM สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค รหัส P0300 หมายความว่ารูปทรงกระบอกผิดพลาดหรือสุ่มผิดรูป เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบการรั่วไหลของไอดีปะเก็นไอดีเป็นสาเหตุของการสูบผิดพลาดแบบหลายสูบ หากไม่พบการรั่วไหลขั้นตอนต่อไปคือการเปลี่ยนหัวเทียน หากปัญหายังคงมีอยู่ต้องทำการทดสอบเพิ่มเติมเพื่อวินิจฉัยปัญหาดู "สาเหตุที่เป็นไปได้" สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร ตรวจพบรหัสเมื่อใด โมดูลควบคุมจะตรวจสอบความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงและตรวจพบสภาพที่ผิดพลาด อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) การขาด / การสูญเสียพลังงาน เริ่มต้นอย่างหนัก เครื่องยนต์ลังเล P0300 ไซออนคำอธิบาย เมื่อเครื่องยนต์ดับลงไฮโดรคาร์บอน (HC) ที่มีความเข้มข้นสูงจะเข้าสู่ไอเสีย ระดับความเข้มข้น HC ที่สูงมากสามารถทำให้ระดับการปล่อยไอเสียเพิ่มขึ้น ความเข้มข้นสูงของ HC ยังสามารถทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้นในเครื่องเร่งปฏิกิริยาแบบสามทาง (TWC) ซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อ TWC เพื่อป้องกันการเพิ่มขึ้นของการปล่อยมลพิษและเพื่อ จำกัด โอกาสที่จะเกิดความเสียหายจากความร้อน ECM จะตรวจสอบอัตราการติดไฟ เมื่ออุณหภูมิของ TWC ถึงจุดสลายตัวจากความร้อน ECM จะกระพริบ MIL ในการตรวจสอบความผิดพลาด ECM ใช้ทั้งเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CMP) และเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKP) เซ็นเซอร์ CMP ใช้เพื่อระบุกระบอกสูบที่มีการยิงผิดพลาดและเซ็นเซอร์ CKP ใช้สำหรับวัดความแปรปรวนของความเร็วในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยง ความผิดพลาดจะถูกนับเมื่อการเปลี่ยนแปลงความเร็วการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงเกินเกณฑ์ที่กำหนดไว้ล่วงหน้า หากความผิดพลาดเกิดขึ้นเกินระดับที่กำหนดไว้และอาจทำให้การปล่อยก๊าซลดลง ECM จะส่องสว่าง MIL และตั้งค่า DTC ข้อมูลการปลูกถ่ายอวัยวะ P0300 สำหรับรุ่นปลูกถ่ายอวัยวะที่เฉพาะเจาะจง P0300 2005 SCION XB P0300 2006 SCION XB P0300 2007 SCION XB
P0300 SCION - สภาวะสุ่มผิดกระบอก - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0300 ไซออนคำอธิบายข้อมูลการปลูกถ่ายอวัยวะ P0300 สำหรับรุ่นปลูกถ่ายอวัยวะที่เฉพาะเจาะจง สาเหตุที่เป็นไปได้ หัวเทียนผิดพลาด คอยล์จุดระเบิดผิดพลาด หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันหรือชำรุด ท่ออากาศรั่ว ชุดสายฉีดเชื้อเพลิงเปิดหรือปิด หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงวงจรเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี สายไฟคอยล์จุดระเบิดเปิดหรือปิด คอยล์จุดระเบิดวงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี การบีบอัดกระบอกสูบไม่เพียงพอ แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง เครื่องวัดอัตราการไหลของอากาศ เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ ระยะห่างของวาล์ว กำหนดเวลาวาล์ว ECM สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค รหัส P0300 หมายความว่ารูปทรงกระบอกผิดพลาดหรือสุ่มผิดรูป เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบการรั่วไหลของไอดีปะเก็นไอดีเป็นสาเหตุของการสูบผิดพลาดแบบหลายสูบ หากไม่พบการรั่วไหลขั้นตอนต่อไปคือการเปลี่ยนหัวเทียน หากปัญหายังคงมีอยู่ต้องทำการทดสอบเพิ่มเติมเพื่อวินิจฉัยปัญหาดู "สาเหตุที่เป็นไปได้" สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร ตรวจพบรหัสเมื่อใด โมดูลควบคุมจะตรวจสอบความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงและตรวจพบสภาพที่ผิดพลาด อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) การขาด / การสูญเสียพลังงาน เริ่มต้นอย่างหนัก เครื่องยนต์ลังเล P0300 ไซออนคำอธิบาย เมื่อเครื่องยนต์ดับลงไฮโดรคาร์บอน (HC) ที่มีความเข้มข้นสูงจะเข้าสู่ไอเสีย ระดับความเข้มข้น HC ที่สูงมากสามารถทำให้ระดับการปล่อยไอเสียเพิ่มขึ้น ความเข้มข้นสูงของ HC ยังสามารถทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้นในเครื่องเร่งปฏิกิริยาแบบสามทาง (TWC) ซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อ TWC เพื่อป้องกันการเพิ่มขึ้นของการปล่อยมลพิษและเพื่อ จำกัด โอกาสที่จะเกิดความเสียหายจากความร้อน ECM จะตรวจสอบอัตราการติดไฟ เมื่ออุณหภูมิของ TWC ถึงจุดสลายตัวจากความร้อน ECM จะกระพริบ MIL ในการตรวจสอบความผิดพลาด ECM ใช้ทั้งเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CMP) และเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKP) เซ็นเซอร์ CMP ใช้เพื่อระบุกระบอกสูบที่มีการยิงผิดพลาดและเซ็นเซอร์ CKP ใช้สำหรับวัดความแปรปรวนของความเร็วในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยง ความผิดพลาดจะถูกนับเมื่อการเปลี่ยนแปลงความเร็วการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงเกินเกณฑ์ที่กำหนดไว้ล่วงหน้า หากความผิดพลาดเกิดขึ้นเกินระดับที่กำหนดไว้และอาจทำให้การปล่อยก๊าซลดลง ECM จะส่องสว่าง MIL และตั้งค่า DTC ข้อมูลการปลูกถ่ายอวัยวะ P0300 สำหรับรุ่นปลูกถ่ายอวัยวะที่เฉพาะเจาะจง P0300 2005 SCION XB P0300 2006 SCION XB P0300 2007 SCION XB