อัตโนมัติรหัส P0234 FORD - เทอร์โบชาร์จเจอร์ / ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ 'A' สภาพสูงเกินไป Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Vivian Patrick วันที่สร้าง: 13 มิถุนายน 2021 วันที่อัปเดต: 16 พฤศจิกายน 2024 P0234 FORD - เทอร์โบชาร์จเจอร์ / ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ 'A' สภาพสูงเกินไป - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0234 คำอธิบายของฟอร์ดP0234 ข้อมูลฟอร์ดสำหรับรถฟอร์ดเฉพาะรุ่น สาเหตุที่เป็นไปได้ ชุดสายรัดเซ็นเซอร์ความดันบูสต์เปิดหรือปิด เพิ่มวงจรเซ็นเซอร์ความดันเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดี เซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ผิดพลาด Faulty Turbo / Super Charger เครื่องยนต์ผ่านอุณหภูมิ การติดไฟผิดพลาดเกินกว่าเกณฑ์การสอบเทียบ Faulty Knock sensor (KS) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร ตรวจพบรหัสเมื่อใด รหัสปัญหาในการวินิจฉัย (DTC) P0234 นี้จะถูกตั้งค่าหากสัญญาณเซ็นเซอร์เพิ่มแรงดันอยู่เหนือช่วงที่คาดการณ์ไว้ อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0234 คำอธิบายของฟอร์ด เซ็นเซอร์เพิ่มแรงดันตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงแรงดันในท่อร่วมไอดี ความดันนี้สร้างขึ้นโดยเทอร์โบชาร์จเจอร์และการเปลี่ยนแปลงด้วยตำแหน่งคันเร่ง (APP) และความเร็วของเครื่องยนต์ โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ใช้ข้อมูลนี้เพื่อช่วยในการวินิจฉัยเซ็นเซอร์ความกดอากาศ (BARO) และเพื่อให้การปกป้องเครื่องยนต์มากเกินไป เซ็นเซอร์เพิ่มแรงดันมีวงจรอ้างอิง 5 โวลต์, วงจรอ้างอิงต่ำและวงจรสัญญาณ โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) จ่ายไฟ 5 โวลต์ให้กับเซ็นเซอร์เพิ่มแรงดันในวงจรอ้างอิง 5 โวลต์ 2 และให้วงจรกราวด์วงจรอ้างอิงต่ำ เซ็นเซอร์เพิ่มแรงดันให้สัญญาณ ECM บนวงจรสัญญาณที่สัมพันธ์กับการเปลี่ยนแปลงความดัน ECM ตรวจสอบสัญญาณเซ็นเซอร์แรงดันเพิ่มสำหรับแรงดันไฟฟ้านอกช่วงปกติ ECM คำนวณค่าที่คาดการณ์ไว้สำหรับเซ็นเซอร์แรงดันเพิ่ม จากนั้น ECM จะเปรียบเทียบค่าที่ทำนายกับสัญญาณจริง P0234 ข้อมูลฟอร์ดสำหรับรถฟอร์ดเฉพาะรุ่น P0234 1997 FORD F150 P0234 1998 FORD F150 P0234 1999 FORD F150 P0234 2000 FORD F150 P0234 2001 FORD F150 P0234 2002 FORD F150 P0234 2003 FORD F150
P0234 FORD - เทอร์โบชาร์จเจอร์ / ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ 'A' สภาพสูงเกินไป - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0234 คำอธิบายของฟอร์ดP0234 ข้อมูลฟอร์ดสำหรับรถฟอร์ดเฉพาะรุ่น สาเหตุที่เป็นไปได้ ชุดสายรัดเซ็นเซอร์ความดันบูสต์เปิดหรือปิด เพิ่มวงจรเซ็นเซอร์ความดันเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดี เซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ผิดพลาด Faulty Turbo / Super Charger เครื่องยนต์ผ่านอุณหภูมิ การติดไฟผิดพลาดเกินกว่าเกณฑ์การสอบเทียบ Faulty Knock sensor (KS) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร ตรวจพบรหัสเมื่อใด รหัสปัญหาในการวินิจฉัย (DTC) P0234 นี้จะถูกตั้งค่าหากสัญญาณเซ็นเซอร์เพิ่มแรงดันอยู่เหนือช่วงที่คาดการณ์ไว้ อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0234 คำอธิบายของฟอร์ด เซ็นเซอร์เพิ่มแรงดันตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงแรงดันในท่อร่วมไอดี ความดันนี้สร้างขึ้นโดยเทอร์โบชาร์จเจอร์และการเปลี่ยนแปลงด้วยตำแหน่งคันเร่ง (APP) และความเร็วของเครื่องยนต์ โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ใช้ข้อมูลนี้เพื่อช่วยในการวินิจฉัยเซ็นเซอร์ความกดอากาศ (BARO) และเพื่อให้การปกป้องเครื่องยนต์มากเกินไป เซ็นเซอร์เพิ่มแรงดันมีวงจรอ้างอิง 5 โวลต์, วงจรอ้างอิงต่ำและวงจรสัญญาณ โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) จ่ายไฟ 5 โวลต์ให้กับเซ็นเซอร์เพิ่มแรงดันในวงจรอ้างอิง 5 โวลต์ 2 และให้วงจรกราวด์วงจรอ้างอิงต่ำ เซ็นเซอร์เพิ่มแรงดันให้สัญญาณ ECM บนวงจรสัญญาณที่สัมพันธ์กับการเปลี่ยนแปลงความดัน ECM ตรวจสอบสัญญาณเซ็นเซอร์แรงดันเพิ่มสำหรับแรงดันไฟฟ้านอกช่วงปกติ ECM คำนวณค่าที่คาดการณ์ไว้สำหรับเซ็นเซอร์แรงดันเพิ่ม จากนั้น ECM จะเปรียบเทียบค่าที่ทำนายกับสัญญาณจริง P0234 ข้อมูลฟอร์ดสำหรับรถฟอร์ดเฉพาะรุ่น P0234 1997 FORD F150 P0234 1998 FORD F150 P0234 1999 FORD F150 P0234 2000 FORD F150 P0234 2001 FORD F150 P0234 2002 FORD F150 P0234 2003 FORD F150