เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
หาก P0171 รวมกับรหัส P0174 อาจเป็นไปได้ว่าปัญหาเกิดจากการรั่วไหลของไอดี หากไม่มีการรั่วไหลของไอดีขั้นตอนต่อไปคือการเปลี่ยนไส้กรองอากาศและทำความสะอาดมาตรวัดการไหลของอากาศ หากปัญหายังคงมีอยู่ต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้า (O2)รหัส P0174 อาจเกิดจากสาเหตุต่อไปนี้อย่างน้อยหนึ่งอย่าง: เศษซากของเซ็นเซอร์ MAF ทำให้เกิดการอ่านที่ไม่ถูกต้องระดับน้ำมันที่ไม่เหมาะสมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำหรือแรงดันสูงหรืออุณหภูมิเซ็นเซอร์ควบคุมเครื่องยนต์ (ECT) อ่านไม่ถูกต้องมีประกาศเกี่ยวกับบริการจากโรงงานสำหรับเชฟโรเลตดังต่อไปนี้:เชฟโรเลต 2000 S-10เชฟโรเลต Camaro 2543-2551พ.ศ. 2543-2551 เชฟโรเลตลูมินาเชฟโรเลตคาวาเลียร์ พ.ศ. 2543-2551พ.ศ. 2543-2546 Chevrolet Impalaเชฟโรเลตมาลิบู 2000-2546เชฟโรเลตมอนเตคาร์โล 2000-2546เชฟโรเลต Silverado 2000-2546เชฟโรเลตชานเมือง 2543-2546พ.ศ. 2543-2546 เชฟโรเลตทาโฮพ.ศ. 2543-2546 Chevrolet Venture2001-2008 Chevrolet Expressพ.ศ. 2545-2551 เชฟโรเลตแอสโทรเชฟโรเลตถล่ม 2543-2546เชฟโรเลตเทรลเบลเซอร์ปี 2543-2546พ.ศ. 2546-2551 Chevrolet Blazerพ.ศ. 2546-2551 Chevrolet S-10เชฟโรเลตเทรลเบลเซอร์ EXTประกาศเกี่ยวกับบริการของ Chevrolet 2000-2008 OBDII รหัส P0174 สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไรตรวจพบรหัสเมื่อใด
- ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานไม่ถูกต้อง- จำนวนของการชดเชยอัตราส่วนการผสมมีขนาดเล็กเกินไป (อัตราส่วนการผสมน้อยเกินไป)อาการที่เป็นไปได้
P0174 เชฟโรเลต
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ควบคุมระบบวัดแสงอากาศ / เชื้อเพลิงเพื่อให้เกิดการผสมผสานที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ของความประหยัดเชื้อเพลิงและการควบคุมการปล่อยมลพิษ การจัดส่งเชื้อเพลิงนั้นควบคุมแตกต่างกันระหว่าง Open Loop และ Closed Loop ระหว่างการเปิดลูป ECM กำหนดการส่งเชื้อเพลิงตามสัญญาณเซ็นเซอร์โดยไม่มีเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น (HO2S) ในช่วง Closed Loop ECM เพิ่มอินพุตของ HO2S เพื่อคำนวณการปรับแต่งการตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงระยะสั้นและระยะยาว หาก HO2S บ่งบอกถึงสภาพที่ไม่ติดมันค่าการตัดน้ำมันเชื้อเพลิงจะสูงกว่า 0 เปอร์เซ็นต์ หาก HO2S บ่งชี้ว่ามีสภาพสมบูรณ์ค่า FT จะต่ำกว่า 0 เปอร์เซ็นต์ ค่า FT ระยะสั้นเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วเพื่อตอบสนองต่อสัญญาณแรงดันไฟฟ้า HO2S FT ระยะยาวทำให้การปรับหยาบเพื่อรักษาอัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิงที่ 14.7: 1