อัตโนมัติรหัส P0171 2006 SCION XB - ระบบผสมอากาศ / เชื้อเพลิงแบบลีนธนาคาร 1 Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Alice Brown วันที่สร้าง: 23 พฤษภาคม 2021 วันที่อัปเดต: 17 พฤศจิกายน 2024 P0171 2006 SCION XB - ระบบผสมอากาศ / เชื้อเพลิงแบบลีนธนาคาร 1 - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0171 2006 Scion Xb คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ การรั่วไหลของอากาศเข้า EFI รีเลย์ เซ็นเซอร์วัดความร้อนออกซิเจนด้านหน้าผิดพลาด จุดระเบิดติดไฟ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด การรั่วไหลของก๊าซไอเสีย แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง ขาดเชื้อเพลิง เซ็นเซอร์ตรวจจับการไหลของอากาศผิดพลาด (MAF) การเชื่อมต่อท่อระบายอากาศ Positive Crankcase Ventilation (PCV) ไม่ถูกต้อง ECM สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค หาก P0171 รวมกับรหัส P0174 อาจเป็นไปได้ว่าปัญหาเกิดจากการรั่วไหลของไอดี หากไม่มีการรั่วไหลของไอดีขั้นตอนต่อไปคือการเปลี่ยนไส้กรองอากาศและทำความสะอาดมาตรวัดการไหลของอากาศ หากปัญหายังคงมีอยู่ต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้า (O2) สิ่งนี้หมายความว่า? ตรวจพบรหัสเมื่อใด - ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานไม่ถูกต้อง- จำนวนของการชดเชยอัตราส่วนการผสมมีขนาดเล็กเกินไป (อัตราส่วนการผสมน้อยเกินไป) อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป P0171 2006 Scion Xb คำอธิบาย การตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นสัมพันธ์กับค่าชดเชยความคิดเห็นไม่ใช่เวลาการฉีดพื้นฐาน การตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงประกอบด้วยทั้งระยะสั้นและระยะยาวตัวถังน้ำมัน การตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงระยะสั้นเป็นการชดเชยเชื้อเพลิงที่ใช้เพื่อรักษาอัตราส่วนอากาศต่อน้ำมันในระดับที่กำหนดปริมาณสารสัมพันธ์ สัญญาณจากเซ็นเซอร์ Heated Oxygen (HO2) ด้านหน้าระบุว่าอัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศมีความสมบูรณ์หรือไม่มากเมื่อเทียบกับอัตราส่วน stoichiometric สิ่งนี้ทริกเกอร์การลดลงของปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงหากอัตราส่วนอากาศต่อน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในระดับที่สูงและปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นถ้ามันเป็นแบบลีน ปัจจัยต่าง ๆ เช่นความแตกต่างของเครื่องยนต์การสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไปและการเปลี่ยนแปลงในสภาพแวดล้อมการทำงานทำให้การตัดแต่งเชื้อเพลิงระยะสั้นแตกต่างจากค่ากลาง การตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงในระยะยาวซึ่งควบคุมการชดเชยเชื้อเพลิงโดยรวมจะชดเชยการเบี่ยงเบนระยะยาวในการตัดน้ำมันเชื้อเพลิงจากค่ากลางที่เกิดจากการชดเชยการตัดน้ำมันเชื้อเพลิงในระยะสั้น
P0171 2006 SCION XB - ระบบผสมอากาศ / เชื้อเพลิงแบบลีนธนาคาร 1 - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0171 2006 Scion Xb คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ การรั่วไหลของอากาศเข้า EFI รีเลย์ เซ็นเซอร์วัดความร้อนออกซิเจนด้านหน้าผิดพลาด จุดระเบิดติดไฟ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด การรั่วไหลของก๊าซไอเสีย แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง ขาดเชื้อเพลิง เซ็นเซอร์ตรวจจับการไหลของอากาศผิดพลาด (MAF) การเชื่อมต่อท่อระบายอากาศ Positive Crankcase Ventilation (PCV) ไม่ถูกต้อง ECM สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค หาก P0171 รวมกับรหัส P0174 อาจเป็นไปได้ว่าปัญหาเกิดจากการรั่วไหลของไอดี หากไม่มีการรั่วไหลของไอดีขั้นตอนต่อไปคือการเปลี่ยนไส้กรองอากาศและทำความสะอาดมาตรวัดการไหลของอากาศ หากปัญหายังคงมีอยู่ต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้า (O2) สิ่งนี้หมายความว่า? ตรวจพบรหัสเมื่อใด - ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานไม่ถูกต้อง- จำนวนของการชดเชยอัตราส่วนการผสมมีขนาดเล็กเกินไป (อัตราส่วนการผสมน้อยเกินไป) อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป P0171 2006 Scion Xb คำอธิบาย การตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นสัมพันธ์กับค่าชดเชยความคิดเห็นไม่ใช่เวลาการฉีดพื้นฐาน การตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงประกอบด้วยทั้งระยะสั้นและระยะยาวตัวถังน้ำมัน การตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงระยะสั้นเป็นการชดเชยเชื้อเพลิงที่ใช้เพื่อรักษาอัตราส่วนอากาศต่อน้ำมันในระดับที่กำหนดปริมาณสารสัมพันธ์ สัญญาณจากเซ็นเซอร์ Heated Oxygen (HO2) ด้านหน้าระบุว่าอัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศมีความสมบูรณ์หรือไม่มากเมื่อเทียบกับอัตราส่วน stoichiometric สิ่งนี้ทริกเกอร์การลดลงของปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงหากอัตราส่วนอากาศต่อน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในระดับที่สูงและปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นถ้ามันเป็นแบบลีน ปัจจัยต่าง ๆ เช่นความแตกต่างของเครื่องยนต์การสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไปและการเปลี่ยนแปลงในสภาพแวดล้อมการทำงานทำให้การตัดแต่งเชื้อเพลิงระยะสั้นแตกต่างจากค่ากลาง การตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงในระยะยาวซึ่งควบคุมการชดเชยเชื้อเพลิงโดยรวมจะชดเชยการเบี่ยงเบนระยะยาวในการตัดน้ำมันเชื้อเพลิงจากค่ากลางที่เกิดจากการชดเชยการตัดน้ำมันเชื้อเพลิงในระยะสั้น