P0155 TOYOTA RAV4 2.0 - ออกซิเจนเซ็นเซอร์ฮีตเตอร์วงจรความผิดปกติธนาคาร 2 เซ็นเซอร์ 1

Posted on
ผู้เขียน: Helen Garcia
วันที่สร้าง: 18 เมษายน 2021
วันที่อัปเดต: 11 พฤษภาคม 2024
Anonim
How To Test and Replace Air Fuel Sensor P0153 P0154 P0155 | Bank 2 Sensor 1
วิดีโอ: How To Test and Replace Air Fuel Sensor P0153 P0154 P0155 | Bank 2 Sensor 1

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • เซ็นเซอร์ออกซิเจนความร้อนผิดปกติ (H2OS) ธนาคาร 2 เซ็นเซอร์ 1
  • เซนเซอร์ออกซิเจนอุ่น (H2OS) ธนาคาร 2 เซ็นเซอร์ 1 ฟิวส์วงจร
  • เซนเซอร์ออกซิเจนอุ่น (H2OS) Bank 2 เซ็นเซอร์ 1 สายรัด 1 เปิดสั้นลงถึงพื้น
  • เซนเซอร์ออกซิเจนอุ่น (H2OS) ธนาคาร 2 เซ็นเซอร์ 1 วงจรเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี
  • Faulty Engine Control Module (ECM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    บันทึกเทค

    รหัสหมายความว่ามีปัญหากับวงจรองค์ประกอบตัวทำความร้อนของเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น Engine Control Module (ECM) ตรวจสอบระยะเวลาที่ใช้เซ็นเซอร์ในการอุ่นเครื่องและเริ่มส่งสัญญาณที่เพียงพอ รหัสหมายถึงเซ็นเซอร์ใช้เวลาในการอุ่นเครื่องนานเกินไป การแทนที่เซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจนด้านหน้า (H2OS) ธนาคาร 2 มักจะดูแลปัญหา สิ่งนี้หมายความว่า?

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    กระแสไฟฟ้าในวงจรฮีตเตอร์ออกซิเจนเซ็นเซอร์ความร้อนด้านหน้าไม่อยู่ในช่วงปกติ (สัญญาณการปล่อยแรงดันไฟฟ้าที่ไม่เหมาะสมจะถูกส่งไปยัง ECM ผ่านทางเครื่องทำความร้อนเซ็นเซอร์ออกซิเจนหน้าร้อน)

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)
  • ความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น
  • อาจมีควันจากไอเสียมากกว่าปกติ

    P0155 Toyota Rav4 2.0 คำอธิบาย

    เซนเซอร์ออกซิเจน (O2S) หรือเซนเซอร์ออกซิเจนอุ่น (HO2S) ต้องมีอุณหภูมิใช้งานขั้นต่ำที่ 750 องศา F เพื่อสร้างสัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่แม่นยำ เซ็นเซอร์ออกซิเจนที่อุ่นได้เร็วขึ้นถึงอุณหภูมิที่เซ็นเซอร์เร็วขึ้นจะเริ่มส่งสัญญาณที่ถูกต้องไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) เพื่อให้บรรลุถึงอุณหภูมิที่ต้องการส่วนประกอบของเครื่องทำความร้อนจะรวมอยู่ในเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น ECM ควบคุมองค์ประกอบเครื่องทำความร้อนออกซิเจนเซ็นเซอร์ความร้อนขึ้นอยู่กับสัญญาณจากอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์และภาระเครื่องยนต์ ECM ควบคุมวงจรองค์ประกอบเครื่องทำความร้อนโดยการอนุญาตให้กระแสไหลลงดิน ECM จะตรวจสอบสัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่ได้รับผ่านวงจรองค์ประกอบตัวทำความร้อนและกำหนดสถานะของวงจรโดยการเปรียบเทียบแรงดันไฟฟ้าที่ตรวจพบกับข้อกำหนดของโรงงาน