อัตโนมัติรหัส P0153 2006 FORD FUSION - O2 เซ็นเซอร์วงจรการตอบสนองช้าธนาคาร 2 เซ็นเซอร์ 1 Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Helen Garcia วันที่สร้าง: 16 เมษายน 2021 วันที่อัปเดต: 19 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: How To Test and Replace Air Fuel Sensor P0153 P0154 P0155 | Bank 2 Sensor 1 เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0153 คำอธิบายฟอร์ดฟิวชั่น 2006 สาเหตุที่เป็นไปได้ ธนาคารออกซิเจนเซ็นเซอร์ความร้อนด้านหน้าผิดพลาด 2 ชุดเซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจนด้านหน้าธนาคาร 2 เทียมเปิดหรือสั้น เซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจนด้านหน้าธนาคาร 2 วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เหมาะสม หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด การรั่วไหลของอากาศเข้า การรั่วไหลของไอเสียหมายถึงอะไร บันทึกเทค การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนหน้าอุ่น 2 ธนาคารมักจะดูแลปัญหา สิ่งนี้หมายความว่า? ตรวจพบรหัสเมื่อใด การตอบสนองของสัญญาณแรงดันไฟฟ้าจากเซ็นเซอร์ใช้เวลามากกว่าเวลาที่กำหนด อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) เป็นไปได้สูงกว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงตามปกติ P0153 คำอธิบายฟอร์ดฟิวชั่น 2006 โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ควบคุมอัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิงที่เปลี่ยนแปลงรูปร่างของคลื่นสี่เหลี่ยม PCM คำนวณความยาวของสัญญาณที่ได้จาก HO2S การทดสอบล้มเหลวเมื่อความยาวของสัญญาณน้อยกว่าขีด จำกัด การสอบเทียบ
วิดีโอ: How To Test and Replace Air Fuel Sensor P0153 P0154 P0155 | Bank 2 Sensor 1 เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0153 คำอธิบายฟอร์ดฟิวชั่น 2006 สาเหตุที่เป็นไปได้ ธนาคารออกซิเจนเซ็นเซอร์ความร้อนด้านหน้าผิดพลาด 2 ชุดเซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจนด้านหน้าธนาคาร 2 เทียมเปิดหรือสั้น เซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจนด้านหน้าธนาคาร 2 วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เหมาะสม หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด การรั่วไหลของอากาศเข้า การรั่วไหลของไอเสียหมายถึงอะไร บันทึกเทค การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนหน้าอุ่น 2 ธนาคารมักจะดูแลปัญหา สิ่งนี้หมายความว่า? ตรวจพบรหัสเมื่อใด การตอบสนองของสัญญาณแรงดันไฟฟ้าจากเซ็นเซอร์ใช้เวลามากกว่าเวลาที่กำหนด อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) เป็นไปได้สูงกว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงตามปกติ P0153 คำอธิบายฟอร์ดฟิวชั่น 2006 โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ควบคุมอัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิงที่เปลี่ยนแปลงรูปร่างของคลื่นสี่เหลี่ยม PCM คำนวณความยาวของสัญญาณที่ได้จาก HO2S การทดสอบล้มเหลวเมื่อความยาวของสัญญาณน้อยกว่าขีด จำกัด การสอบเทียบ