อัตโนมัติรหัส P0138 1998 FORD F150 - วงจรเซ็นเซอร์ O2 ธนาคารไฟฟ้าแรงสูง 1 เซ็นเซอร์ 2 Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Eric Farmer วันที่สร้าง: 9 มีนาคม 2021 วันที่อัปเดต: 21 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: How to Fix P0138 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $8.99] เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0138 1998 ฟอร์ด F150 คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ธนาคารออกซิเจนเซ็นเซอร์ความร้อนหลังผิดพลาด 1 ชุดเซ็นเซอร์ออกซิเจนความร้อนด้านหลังแบตเตอรี 1 ชุดเปิดหรือสั้น ธนาคารเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นหลัง 1 วงจรการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดี การรั่วไหลของอากาศเข้า การรั่วไหลของก๊าซไอเสีย แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เหมาะสม หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาดสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนความร้อนด้านหลังธนาคาร 1 มักจะดูแลปัญหาสัญญาณเซ็นเซอร์ HO2S ได้รับการตรวจสอบว่ามีความผิดปกติของแรงดันไฟฟ้าเกิน รหัสถูกตั้งค่าเมื่อแรงดันสัญญาณ HO2S เป็น 1.5 โวลต์หรือมากกว่า สิ่งนี้หมายความว่า? ตรวจพบรหัสเมื่อใด รหัส P0138 ถูกตั้งค่าเมื่อ Engine Control Module (ECM) ตรวจพบว่าแรงดันสัญญาณเซ็นเซอร์ O2 ด้านหลังยังคงสูงเกินไปเป็นระยะเวลานาน อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง ควันมากเกินไปจากไอเสีย P0138 1998 ฟอร์ด F150 คำอธิบาย ความร้อน เซนเซอร์ออกซิเจน 2 (HO2S) (เซ็นเซอร์ O2 ด้านหลัง), หลังจากตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง (มากมาย), ตรวจสอบระดับออกซิเจนในก๊าซไอเสียในแต่ละ ธนาคาร. สำหรับการทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยาที่เหมาะสมนั้นส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศ (อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง) ต้องได้รับการบำรุงรักษาใกล้กับอัตราส่วนสโตอิชิโอเมตริก แรงดันไฟฟ้าขาออกของ HO2S จะเปลี่ยนทันทีในบริเวณใกล้เคียงกับอัตราส่วนปริมาณสารสัมพันธ์ โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ปรับเวลาการฉีดเชื้อเพลิงเพื่อให้อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงใกล้เคียงกับปริมาณสารสัมพันธ์ HO2S สร้างแรงดันไฟฟ้าระหว่าง 0.1 ถึง 0.9 V เพื่อตอบสนองต่อออกซิเจนในก๊าซไอเสีย หากออกซิเจนในก๊าซไอเสียเพิ่มขึ้นอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงจะกลายเป็นแบบลีน ECM แปลลีนเมื่อแรงดันไฟฟ้า HO2S ต่ำกว่า 0.45 V. ถ้าออกซิเจนในไอเสียลดลงอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงจะสมบูรณ์ ECM การตีความที่สมบูรณ์เมื่อแรงดัน HO2S สูงกว่า 0.45 V.
วิดีโอ: How to Fix P0138 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $8.99] เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0138 1998 ฟอร์ด F150 คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ธนาคารออกซิเจนเซ็นเซอร์ความร้อนหลังผิดพลาด 1 ชุดเซ็นเซอร์ออกซิเจนความร้อนด้านหลังแบตเตอรี 1 ชุดเปิดหรือสั้น ธนาคารเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นหลัง 1 วงจรการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดี การรั่วไหลของอากาศเข้า การรั่วไหลของก๊าซไอเสีย แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เหมาะสม หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาดสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนความร้อนด้านหลังธนาคาร 1 มักจะดูแลปัญหาสัญญาณเซ็นเซอร์ HO2S ได้รับการตรวจสอบว่ามีความผิดปกติของแรงดันไฟฟ้าเกิน รหัสถูกตั้งค่าเมื่อแรงดันสัญญาณ HO2S เป็น 1.5 โวลต์หรือมากกว่า สิ่งนี้หมายความว่า? ตรวจพบรหัสเมื่อใด รหัส P0138 ถูกตั้งค่าเมื่อ Engine Control Module (ECM) ตรวจพบว่าแรงดันสัญญาณเซ็นเซอร์ O2 ด้านหลังยังคงสูงเกินไปเป็นระยะเวลานาน อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง ควันมากเกินไปจากไอเสีย P0138 1998 ฟอร์ด F150 คำอธิบาย ความร้อน เซนเซอร์ออกซิเจน 2 (HO2S) (เซ็นเซอร์ O2 ด้านหลัง), หลังจากตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง (มากมาย), ตรวจสอบระดับออกซิเจนในก๊าซไอเสียในแต่ละ ธนาคาร. สำหรับการทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยาที่เหมาะสมนั้นส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศ (อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง) ต้องได้รับการบำรุงรักษาใกล้กับอัตราส่วนสโตอิชิโอเมตริก แรงดันไฟฟ้าขาออกของ HO2S จะเปลี่ยนทันทีในบริเวณใกล้เคียงกับอัตราส่วนปริมาณสารสัมพันธ์ โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ปรับเวลาการฉีดเชื้อเพลิงเพื่อให้อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงใกล้เคียงกับปริมาณสารสัมพันธ์ HO2S สร้างแรงดันไฟฟ้าระหว่าง 0.1 ถึง 0.9 V เพื่อตอบสนองต่อออกซิเจนในก๊าซไอเสีย หากออกซิเจนในก๊าซไอเสียเพิ่มขึ้นอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงจะกลายเป็นแบบลีน ECM แปลลีนเมื่อแรงดันไฟฟ้า HO2S ต่ำกว่า 0.45 V. ถ้าออกซิเจนในไอเสียลดลงอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงจะสมบูรณ์ ECM การตีความที่สมบูรณ์เมื่อแรงดัน HO2S สูงกว่า 0.45 V.