B0071 - วงจรเซ็นเซอร์ความตึงของเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสาร

เนื้อหา

• สาเหตุที่เป็นไปได้
• อาการที่เป็นไปได้
• B0071 คำอธิบาย
• B0071 ข้อมูลเฉพาะยี่ห้อ
• ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

สาเหตุที่เป็นไปได้

เซ็นเซอร์ความตึงเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารผิดพลาด

ชุดเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารเข็มขัดนิรภัยจะเปิดหรือย่อ

เซ็นเซอร์ความตึงของเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารวงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี

การตรวจจับความผิดพลาดและโมดูลการวินิจฉัย (SDM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

อาการที่เป็นไปได้

ไฟเตือนถุงลมนิรภัย ON

B0071 คำอธิบาย

เซ็นเซอร์ความตึงของเข็มขัดนิรภัยที่พนักพิงศีรษะพองเป็นโพเทนชิโอมิเตอร์แบบ 3 เส้นที่ติดตั้งอยู่ที่ด้าน Retractor หรือด้านข้างของหัวเข็มขัดนิรภัย เมื่อเบาะที่นั่งสำหรับเด็กทารกติดอยู่ที่เบาะผู้โดยสารด้านหน้าอย่างแน่นหนาเข็มขัดนิรภัยจะได้รับการยึดแน่นผ่านเบาะรถยนต์ เข็มขัดนิรภัยจะดึงเซ็นเซอร์ความตึงและเปลี่ยนสัญญาณแรงดันเป็นโมดูล PPS PPS ตรวจสอบวงจรเซ็นเซอร์แรงตึงของเข็มขัดนิรภัยและหากตรวจพบความผิดปกติ DTC จะถูกตั้งค่า เมื่อ PPS ตรวจจับ DTC นี้ภายใน PPS มันจะแจ้งให้ลูกค้าทราบถึงสถานะเปิด / ปิดโดยเปิดไฟแสดงสถานะ OFF บนตัวบ่งชี้เปิด / ปิด PASSENGER AIR BAG จากนั้น PPS จะสื่อสารกับ Sensing and Diagnostic Module (SDM) ผ่านการสื่อสารข้อมูลแบบอนุกรมที่มีความผิดปกติของ PPS SDM จะหยุดการปรับใช้โมดูลแผงหน้าปัด (I / P) จากนั้นเปิดไฟแสดงสถานะ AIR BAG

B0071 ข้อมูลเฉพาะยี่ห้อ

B0071 BUICK วงจรเซ็นเซอร์ความตึงของเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสาร

B0071 CADILLAC ผู้โดยสารวงจรเซ็นเซอร์ความตึงเครียดเข็มขัดนิรภัย

B0071 CHEVROLET เข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารวงจรเซ็นเซอร์ความตึงเครียด

B0071 GMC วงจรเซ็นเซอร์แรงดึงเข็มขัดนิรภัยสำหรับผู้โดยสาร

B0071 HUMMER วงจรความตึงเครียดเซ็นเซอร์เข็มขัดนิรภัยผู้โดยสาร

B0071 PONTIAC วงจรเซ็นเซอร์ความตึงของเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสาร

B0071 SATURN เซ็นเซอร์ความตึงของเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสาร

ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

• อย่าสำรวจขั้วไฟฟ้าที่ถุงลมนิรภัยโมดูลม่านอากาศด้านข้างหรือเข็มขัดนิรภัย
• ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนหรือยุ่งเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย / อุปกรณ์ดึงกลับ, ตัว จำกัด โหลดที่ปรับได้, ตัวปรับความดันลมนิรภัย, หรืออุปกรณ์ตรวจสอบขั้วไฟฟ้า
• อย่าใช้อุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบวงจร SRS เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำในคู่มือบริการนี้
• ก่อนการซ่อมบำรุง SRS ให้ปิดสวิตช์จุดระเบิดถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่ทั้งสองออกแล้วรออย่างน้อย 3 นาทีประมาณ 3 นาทีหลังจากถอดสายเคเบิลออกแล้วถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบปรับแรงตึงล่วงหน้าจะยังคงใช้งานได้ ดังนั้นอย่าทำงานกับตัวเชื่อมต่อ SRS หรือสายไฟใด ๆ จนกว่าจะผ่านไปอย่างน้อย 3 นาที

การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำนี้อาจส่งผลให้เกิดการใช้งานโมดูลเหล่านี้โดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัสหรือการเสียชีวิต