P0133 CADILLAC - ธนาคารตอบสนองช้า HO2S 1 เซ็นเซอร์ 1

Posted on
ผู้เขียน: Eric Farmer
วันที่สร้าง: 6 มีนาคม 2021
วันที่อัปเดต: 10 พฤษภาคม 2024
Anonim
How To Test and Replace An Air Fuel Sensor P0133 P0134 P0135 | Bank 1 Sensor 1
วิดีโอ: How To Test and Replace An Air Fuel Sensor P0133 P0134 P0135 | Bank 1 Sensor 1

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • ธนาคารออกซิเจนเซ็นเซอร์ความร้อนส่วนหน้าผิดปกติ 1
  • ชุดเซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจนด้านหน้าธนาคาร 1 สายรัดเปิดหรือสั้น
  • เซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจนด้านหน้าธนาคาร 1 วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี
  • แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เหมาะสม
  • หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด
  • การรั่วไหลของอากาศเข้าอาจผิดพลาด
  • การรั่วไหลของไอเสียหมายถึงอะไร

    บันทึกเทค

    การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนความร้อนด้านหน้าธนาคาร 1 มักจะดูแลปัญหาสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    การตอบสนองของสัญญาณแรงดันไฟฟ้าจากเซ็นเซอร์ใช้เวลามากกว่าเวลาที่กำหนด

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)
  • สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง
  • ควันมากเกินไปจากไอเสีย

    P0133 คาดิลแลคคำอธิบาย

    โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) จะตรวจสอบกิจกรรมเซ็นเซอร์ออกซิเจนร้อน (HO2S) อย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 100 วินาที ในช่วงเวลาที่มอนิเตอร์ PCM จะนับจำนวนครั้งที่ HO2S ตอบสนองจากคนรวยเป็นคนผอมและคนผอมและคนรวยและเพิ่มระยะเวลาที่ใช้ในการเปลี่ยนทั้งหมด ด้วยข้อมูลนี้ PCM สามารถกำหนดเวลาเฉลี่ยสำหรับการเปลี่ยนภาพทั้งหมด หากเวลาตอบกลับโดยเฉลี่ยช้าเกินไป DTC จะตั้งค่า

    PCM เป็นตัวกำหนดการเปลี่ยนแปลงแบบลีนเป็นรวยเมื่อแรงดันไฟฟ้า HO2S เปลี่ยนจากน้อยกว่า 300 mV เป็นมากกว่า 600 mV PCM เป็นตัวกำหนดว่าการเปลี่ยนแบบ Rich เป็น lean เมื่อแรงดันไฟฟ้า HO2S เปลี่ยนจากมากกว่า 600 mV เป็นน้อยกว่า 300 mV HO2S ที่ตอบสนองช้าเกินไปอาจเป็นไปได้ว่ามีข้อบกพร่อง แทนที่ HO2S