อัตโนมัติรหัส P0132 2003 FORD F150 - วงจรเซ็นเซอร์ O2 ธนาคารแรงดันสูง 1 เซ็นเซอร์ 1 Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Eric Farmer วันที่สร้าง: 5 มีนาคม 2021 วันที่อัปเดต: 18 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: How to Fix P0132 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $8.78] เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0132 2003 Ford F150 คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ธนาคารออกซิเจนเซ็นเซอร์ความร้อนส่วนหน้าผิดปกติ 1 ชุดเซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจนด้านหน้าธนาคาร 1 สายรัดเปิดหรือสั้น เซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจนด้านหน้าธนาคาร 1 วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เหมาะสม หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด การรั่วไหลของอากาศเข้าอาจผิดพลาด การรั่วไหลของไอเสียหมายถึงอะไร บันทึกเทค การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ O2 1 มักจะดูแลปัญหาสัญญาณเซ็นเซอร์ HO2S ได้รับการตรวจสอบว่ามีความผิดปกติของแรงดันไฟฟ้าเกิน รหัสถูกตั้งค่าเมื่อแรงดันสัญญาณ HO2S เป็น 1.5 โวลต์หรือมากกว่า สิ่งนี้หมายความว่า? ตรวจพบรหัสเมื่อใด สัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจนร้อน (HO2S) จะถูกตรวจสอบสำหรับสภาพแรงดันไฟฟ้าเกิน อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง ควันมากเกินไปจากไอเสีย P0132 2003 Ford F150 คำอธิบาย เซ็นเซอร์ออกซิเจนความร้อนด้านหน้า (หรือเซ็นเซอร์ O2 1) จะถูกวางลงในท่อร่วมไอเสีย มันตรวจจับปริมาณออกซิเจนในไอเสียเมื่อเปรียบเทียบกับอากาศภายนอก เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น 1 มีหลอดปิดที่ทำจากเซรามิกเซอร์โคเนีย เซอร์โคเนียสร้างแรงดันไฟฟ้าจากประมาณ 1V ในสภาวะที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นถึง 0V ในสภาวะผอม สัญญาณเซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจน 1 ถูกส่งไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ECM ปรับระยะเวลาพัลส์การฉีดเพื่อให้ได้อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงในอุดมคติ อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงในอุดมคติเกิดขึ้นใกล้กับการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงจาก 1V ถึง 0V
วิดีโอ: How to Fix P0132 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $8.78] เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0132 2003 Ford F150 คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ธนาคารออกซิเจนเซ็นเซอร์ความร้อนส่วนหน้าผิดปกติ 1 ชุดเซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจนด้านหน้าธนาคาร 1 สายรัดเปิดหรือสั้น เซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจนด้านหน้าธนาคาร 1 วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เหมาะสม หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด การรั่วไหลของอากาศเข้าอาจผิดพลาด การรั่วไหลของไอเสียหมายถึงอะไร บันทึกเทค การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ O2 1 มักจะดูแลปัญหาสัญญาณเซ็นเซอร์ HO2S ได้รับการตรวจสอบว่ามีความผิดปกติของแรงดันไฟฟ้าเกิน รหัสถูกตั้งค่าเมื่อแรงดันสัญญาณ HO2S เป็น 1.5 โวลต์หรือมากกว่า สิ่งนี้หมายความว่า? ตรวจพบรหัสเมื่อใด สัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจนร้อน (HO2S) จะถูกตรวจสอบสำหรับสภาพแรงดันไฟฟ้าเกิน อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง ควันมากเกินไปจากไอเสีย P0132 2003 Ford F150 คำอธิบาย เซ็นเซอร์ออกซิเจนความร้อนด้านหน้า (หรือเซ็นเซอร์ O2 1) จะถูกวางลงในท่อร่วมไอเสีย มันตรวจจับปริมาณออกซิเจนในไอเสียเมื่อเปรียบเทียบกับอากาศภายนอก เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น 1 มีหลอดปิดที่ทำจากเซรามิกเซอร์โคเนีย เซอร์โคเนียสร้างแรงดันไฟฟ้าจากประมาณ 1V ในสภาวะที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นถึง 0V ในสภาวะผอม สัญญาณเซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจน 1 ถูกส่งไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ECM ปรับระยะเวลาพัลส์การฉีดเพื่อให้ได้อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงในอุดมคติ อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงในอุดมคติเกิดขึ้นใกล้กับการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงจาก 1V ถึง 0V