เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
ตรวจพบรหัสเมื่อใด
Engine Control Module (ECM) ตรวจสอบแรงดันสัญญาณ ECT หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ หากหลังจากผ่านไปพอสมควรแล้วเซ็นเซอร์ยังรายงานว่าเครื่องยนต์ไม่อุ่นพอสำหรับการควบคุมเชื้อเพลิงแบบลูปปิด ECM ตีความว่านี่เป็นความผิดปกติในเซ็นเซอร์หรือระบบทำความเย็นและตั้งรหัสตรวจพบปัญหา (DTC)ตัวอย่าง:ECT คือ 0 C (32 F) เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ หลังจากใช้เวลา 5 นาทีเซ็นเซอร์ ECT ยังคงระบุว่าเครื่องยนต์ไม่อุ่นพอที่จะเริ่มการควบคุมการตอบรับที่ใช้งานของอัตราส่วนอากาศกับน้ำมันเชื้อเพลิง ECM ตีความว่านี่เป็นความผิดปกติในเซ็นเซอร์หรือระบบทำความเย็นและตั้งค่า DTCอาการที่เป็นไปได้
P0125 2010 Toyota Camry คำอธิบาย
ความต้านทานของเซ็นเซอร์ ECT นั้นแปรผันตามสัดส่วนของ ECT จริง ECT จ่ายแรงดันไฟฟ้าคงที่ให้แก่เซ็นเซอร์และตรวจสอบแรงดันเอาท์พุทสัญญาณของเซ็นเซอร์ สัญญาณแรงดันเอาท์พุทแตกต่างกันไปตามความต้านทานการเปลี่ยนแปลงของเซ็นเซอร์ หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ ECT จะถูกตรวจสอบผ่านสัญญาณนี้ หากเซ็นเซอร์ ECT บ่งชี้ว่าเครื่องยนต์ยังไม่อุ่นพอสำหรับการควบคุมเชื้อเพลิงแบบลูปแม้จะมีช่วงเวลาที่กำหนดไว้ตั้งแต่เครื่องยนต์เริ่มทำงาน ECM ตีความว่านี่เป็นความผิดปกติในเซ็นเซอร์หรือระบบทำความเย็นและตั้งค่า DTCตัวอย่าง: ECT คือ 0 掳 C (32 掳 F) เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ หลังจากใช้เวลาประมาณ 1 นาทีเซ็นเซอร์ ECT ยังคงระบุว่าเครื่องยนต์ไม่อุ่นพอที่จะเริ่มการควบคุมเชื้อเพลิงแบบลูปปิด (ข้อเสนอแนะอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง) ECM ตีความว่านี่เป็นความผิดปกติในเซ็นเซอร์หรือระบบทำความเย็นและตั้งค่า DTC
