P0052 OLDSMOBILE - วงจรควบคุมฮีตเตอร์ HO2S High Bank 2 เซ็นเซอร์ 1

Posted on
ผู้เขียน: Charles Brown
วันที่สร้าง: 7 กุมภาพันธ์ 2021
วันที่อัปเดต: 19 พฤศจิกายน 2024
Anonim
How To Test and Replace An Air Fuel Sensor P0133 P0134 P0135 | Bank 1 Sensor 1
วิดีโอ: How To Test and Replace An Air Fuel Sensor P0133 P0134 P0135 | Bank 1 Sensor 1

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • เซนเซอร์ออกซิเจนอุ่น (H2OS) Bank 2 เซ็นเซอร์ 1 สายรัด 1 เปิดสั้นลงถึงพื้น
  • เซนเซอร์ออกซิเจนอุ่น (H2OS) ธนาคาร 2 เซ็นเซอร์ 1 วงจรเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี
  • เซ็นเซอร์ออกซิเจนความร้อนผิดปกติ (H2OS) ธนาคาร 2 เซ็นเซอร์ 1
  • เซนเซอร์ออกซิเจนอุ่น (H2OS) ธนาคาร 2 เซ็นเซอร์ 1 ฟิวส์วงจร
  • Faulty Engine Control Module (ECM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    P0052 ถูกตั้งค่าเมื่อ ECM ตรวจจับแรงดันไฟฟ้าสูงเกินไปผ่านวงจรเซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจน

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P0052 Oldsmobile คำอธิบาย

    ธนาคารอุ่นออกซิเจน (HO2S) ธนาคาร 2 เซ็นเซอร์ 1 จะถูกเกลียวเข้าไปในท่อร่วมไอเสีย เซ็นเซอร์มีส่วนประกอบของฮีตเตอร์เพื่อลดระยะเวลาที่ต้องใช้ในการเข้าควบคุมเชื้อเพลิงแบบลูปปิด Engine Control Module (ECM) ควบคุมเครื่องทำความร้อนโดยการเต้นของวงจร 551 กับพื้น เมื่อฮีตเตอร์ได้รับคำสั่งปิด (วงจรไม่ได้ต่อสายดิน) ระดับแรงดันไฟฟ้าที่ ECM ควรสูง (แรงดันการจุดระเบิด) เมื่อฮีตเตอร์ได้รับคำสั่งเปิด (วงจรต่อสายดิน) ระดับแรงดันไฟฟ้าที่ ECM ควรอยู่ในระดับต่ำ วงจรป้อนกลับของตัวทำความร้อน ECM ใช้แรงดันไฟฟ้าแบบดึงขึ้น (1.6-3.6 โวลต์) ซึ่งช่วยให้ ECM แยกความแตกต่างระหว่างการเปิดสั้นไปยังพื้นดินหรือสั้นหรือแรงดันไฟฟ้า