อัตโนมัติรหัส P0050 OLDSMOBILE - วงจรควบคุมเครื่องทำความร้อน HO2S ธนาคาร 2 เซ็นเซอร์ 1 Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Roger Morrison วันที่สร้าง: 3 กันยายน 2021 วันที่อัปเดต: 17 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: How to Fix P0036 Engine Code in 2 Minutes [1 DIY Method / Only $19.64] เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0050 Oldsmobile คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ เซ็นเซอร์ออกซิเจนความร้อนผิดปกติ (H2OS) ธนาคาร 2 เซ็นเซอร์ 1 เซนเซอร์ออกซิเจนอุ่น (H2OS) แบ๊งค์ 2 เซ็นเซอร์ 1 สายรัดเปิดสั้น เซนเซอร์ออกซิเจนอุ่น (H2OS) ธนาคาร 2 เซ็นเซอร์ 1 วงจรเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี เซนเซอร์ออกซิเจนอุ่น (H2OS) ธนาคาร 2 เซ็นเซอร์ 1 ฟิวส์ Faulty Engine Control Module (ECM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค รหัสหมายความว่ามีปัญหากับวงจรองค์ประกอบตัวทำความร้อนของเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น น้ำที่เข้ามาภายในตัวเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นอาจทำให้ฟิวส์เซ็นเซอร์ออกซิเจนความร้อนระเบิดซึ่งเป็นปัญหาที่พบบ่อยมากสำหรับรหัสประเภทนี้ ก่อนที่จะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตรวจสอบสภาพของฟิวส์เซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจนและขั้วต่อ สิ่งนี้หมายความว่า? ตรวจพบรหัสเมื่อใด P0050 ถูกตั้งค่าเมื่อ ECM ตรวจพบวงจรควบคุมเครื่องทำความร้อนแบบเปิดเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0050 Oldsmobile คำอธิบาย ออกซิเจนเซ็นเซอร์ความร้อน (HO2S) ธนาคาร 2 เซ็นเซอร์ 1 ถูกเกลียวเข้าไปในท่อร่วมไอเสีย เซ็นเซอร์มีส่วนประกอบของฮีตเตอร์เพื่อลดระยะเวลาที่ต้องใช้ในการเข้าควบคุมเชื้อเพลิงแบบลูปปิด Engine Control Module (ECM) ควบคุมเครื่องทำความร้อนโดยการเต้นของวงจร 551 กับพื้น เมื่อฮีตเตอร์ได้รับคำสั่งปิด (วงจรไม่ได้ต่อสายดิน) ระดับแรงดันไฟฟ้าที่ ECM ควรสูง (แรงดันจุดระเบิด) เมื่อฮีตเตอร์ได้รับคำสั่งเปิด (วงจรต่อสายดิน) ระดับแรงดันไฟฟ้าที่ ECM ควรอยู่ในระดับต่ำ วงจรป้อนกลับเครื่องทำความร้อนของ ECM ใช้แรงดันไฟฟ้าแบบดึงขึ้น (1.6-3.6 โวลต์) ซึ่งช่วยให้ ECM แยกความแตกต่างระหว่างการเปิดสั้นไปสู่พื้นหรือสั้นหรือแรงดันไฟฟ้า
วิดีโอ: How to Fix P0036 Engine Code in 2 Minutes [1 DIY Method / Only $19.64] เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0050 Oldsmobile คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ เซ็นเซอร์ออกซิเจนความร้อนผิดปกติ (H2OS) ธนาคาร 2 เซ็นเซอร์ 1 เซนเซอร์ออกซิเจนอุ่น (H2OS) แบ๊งค์ 2 เซ็นเซอร์ 1 สายรัดเปิดสั้น เซนเซอร์ออกซิเจนอุ่น (H2OS) ธนาคาร 2 เซ็นเซอร์ 1 วงจรเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี เซนเซอร์ออกซิเจนอุ่น (H2OS) ธนาคาร 2 เซ็นเซอร์ 1 ฟิวส์ Faulty Engine Control Module (ECM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค รหัสหมายความว่ามีปัญหากับวงจรองค์ประกอบตัวทำความร้อนของเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น น้ำที่เข้ามาภายในตัวเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นอาจทำให้ฟิวส์เซ็นเซอร์ออกซิเจนความร้อนระเบิดซึ่งเป็นปัญหาที่พบบ่อยมากสำหรับรหัสประเภทนี้ ก่อนที่จะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตรวจสอบสภาพของฟิวส์เซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจนและขั้วต่อ สิ่งนี้หมายความว่า? ตรวจพบรหัสเมื่อใด P0050 ถูกตั้งค่าเมื่อ ECM ตรวจพบวงจรควบคุมเครื่องทำความร้อนแบบเปิดเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0050 Oldsmobile คำอธิบาย ออกซิเจนเซ็นเซอร์ความร้อน (HO2S) ธนาคาร 2 เซ็นเซอร์ 1 ถูกเกลียวเข้าไปในท่อร่วมไอเสีย เซ็นเซอร์มีส่วนประกอบของฮีตเตอร์เพื่อลดระยะเวลาที่ต้องใช้ในการเข้าควบคุมเชื้อเพลิงแบบลูปปิด Engine Control Module (ECM) ควบคุมเครื่องทำความร้อนโดยการเต้นของวงจร 551 กับพื้น เมื่อฮีตเตอร์ได้รับคำสั่งปิด (วงจรไม่ได้ต่อสายดิน) ระดับแรงดันไฟฟ้าที่ ECM ควรสูง (แรงดันจุดระเบิด) เมื่อฮีตเตอร์ได้รับคำสั่งเปิด (วงจรต่อสายดิน) ระดับแรงดันไฟฟ้าที่ ECM ควรอยู่ในระดับต่ำ วงจรป้อนกลับเครื่องทำความร้อนของ ECM ใช้แรงดันไฟฟ้าแบบดึงขึ้น (1.6-3.6 โวลต์) ซึ่งช่วยให้ ECM แยกความแตกต่างระหว่างการเปิดสั้นไปสู่พื้นหรือสั้นหรือแรงดันไฟฟ้า