เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
เนื่องจากโซลินอยด์วาล์วควบคุมเวลาของวาล์วไอเสียใช้การไหลของน้ำมันเพื่อควบคุมเวลาน้ำมันสกปรกอาจทำให้วาล์วเปิดหรือปิดค้างอยู่ ก่อนเปลี่ยนวาล์วเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองและรีเซ็ตรหัสเครื่องยนต์ สิ่งนี้หมายความว่า?ตรวจพบรหัสเมื่อใด
เมื่อมีช่องว่างระหว่างมุมของเป้าหมายและระดับมุมการควบคุมเฟสวาล์วจะหยุดทำงานและ ECM จะทริกเกอร์รหัส P0014อาการที่เป็นไปได้
P0014 ซูซูกิ
กลไกนี้ควบคุมขั้นตอนการไฮดรอลิกอย่างต่อเนื่องโดยมีมุมการทำงานคงที่ของวาล์วไอเสียโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) รับสัญญาณเช่นตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวความเร็วรอบเครื่องยนต์และอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ จากนั้น ECM ส่งสัญญาณพัลส์ ON / OFF ไปยังวาล์วไอเสียเวลาควบคุมโซลินอยด์วาล์วขึ้นอยู่กับสถานะการขับขี่ ทำให้สามารถควบคุมเวลาปิด / เปิดของวาล์วไอดีเพื่อเพิ่มแรงบิดของเครื่องยนต์ในช่วงความเร็วต่ำ / กลางและส่งออกในช่วงความเร็วสูง
วาล์วไอดีวาล์วโซลินอยด์ควบคุมไอดีเปลี่ยนปริมาณน้ำมันและทิศทางการไหลผ่านไอดีวาล์วควบคุมไอดีเวลาหรือหยุดการไหลของน้ำมัน ความกว้างของพัลส์ที่ยาวขึ้นจะทำให้มุมของวาล์วดีขึ้น ความกว้างพัลส์ที่สั้นกว่าจะรักษามุมวาล์ว เมื่อความกว้างของพัลส์เปิดและปิดเท่ากันโซลินอยด์วาล์วจะหยุดการไหลของแรงดันน้ำมันเพื่อกำหนดมุมไอดีวาล์วที่ตำแหน่งควบคุม