อัตโนมัติรหัส P0014 GMC - สมรรถนะของระบบตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Laura McKinney วันที่สร้าง: 2 เมษายน 2021 วันที่อัปเดต: 18 พฤศจิกายน 2024 P0014 GMC - สมรรถนะของระบบตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคอาการที่เป็นไปได้P0014 Gmc สาเหตุที่เป็นไปได้ น้ำมันสกปรก ระดับน้ำมันเครื่องต่ำ ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวผิดพลาดตัวกระตุ้นโซลินอยด์ ชุดคันเร่งไอเสียของเพลาลูกเบี้ยวอุปกรณ์ขับเคลื่อนโซลินอยด์เปิดหรือปิด ไอเสียเพลาลูกเบี้ยวตำแหน่ง Actuator Solenoid วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี Faulty Engine Control Module (ECM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค มีประกาศเกี่ยวกับบริการโรงงานสำหรับรุ่น GMC ต่อไปนี้:พ.ศ. 2547-2552 GMC นักการทูต2547-2552 GMC Conyon2004-2009 GMC นักการทูตแคนยอนบริการโรงงานประกาศรหัส OBDII P0014 สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0014 Gmc แอคชูเอเตอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CMP) ติดอยู่กับเพลาลูกเบี้ยวแต่ละตัวและทำงานแบบไฮดรอลิคเพื่อเปลี่ยนมุมเพลาลูกเบี้ยวที่สัมพันธ์กับตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKP) โซลินอยด์ของแอคชูเอเตอร์ CMP นั้นควบคุมโดยชุดควบคุม โมดูลควบคุมจะส่งสัญญาณความกว้างพัลส์ที่ปรับได้ขนาด 12 โวลต์ไปยังโซลินอยด์แอคชูเอเตอร์ CMP โซลินอยด์จะควบคุมปริมาณการไหลของน้ำมันเครื่องไปยัง CMP actuator แอคชูเอเตอร์ CMP สามารถเปลี่ยนมุมเพลาลูกเบี้ยวได้สูงสุด 25 องศา โมดูลควบคุมจะเพิ่มความกว้างของพัลส์เพื่อให้การทำงานของเพลาลูกเบี้ยวเป็นไปตามที่ต้องการ
P0014 GMC - สมรรถนะของระบบตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคอาการที่เป็นไปได้P0014 Gmc สาเหตุที่เป็นไปได้ น้ำมันสกปรก ระดับน้ำมันเครื่องต่ำ ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวผิดพลาดตัวกระตุ้นโซลินอยด์ ชุดคันเร่งไอเสียของเพลาลูกเบี้ยวอุปกรณ์ขับเคลื่อนโซลินอยด์เปิดหรือปิด ไอเสียเพลาลูกเบี้ยวตำแหน่ง Actuator Solenoid วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี Faulty Engine Control Module (ECM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค มีประกาศเกี่ยวกับบริการโรงงานสำหรับรุ่น GMC ต่อไปนี้:พ.ศ. 2547-2552 GMC นักการทูต2547-2552 GMC Conyon2004-2009 GMC นักการทูตแคนยอนบริการโรงงานประกาศรหัส OBDII P0014 สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0014 Gmc แอคชูเอเตอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CMP) ติดอยู่กับเพลาลูกเบี้ยวแต่ละตัวและทำงานแบบไฮดรอลิคเพื่อเปลี่ยนมุมเพลาลูกเบี้ยวที่สัมพันธ์กับตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKP) โซลินอยด์ของแอคชูเอเตอร์ CMP นั้นควบคุมโดยชุดควบคุม โมดูลควบคุมจะส่งสัญญาณความกว้างพัลส์ที่ปรับได้ขนาด 12 โวลต์ไปยังโซลินอยด์แอคชูเอเตอร์ CMP โซลินอยด์จะควบคุมปริมาณการไหลของน้ำมันเครื่องไปยัง CMP actuator แอคชูเอเตอร์ CMP สามารถเปลี่ยนมุมเพลาลูกเบี้ยวได้สูงสุด 25 องศา โมดูลควบคุมจะเพิ่มความกว้างของพัลส์เพื่อให้การทำงานของเพลาลูกเบี้ยวเป็นไปตามที่ต้องการ