เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
ตรวจพบรหัสเมื่อใด
หลังจาก ECM ส่งสัญญาณหน้าที่และวงจรรถจักรยานยนต์ไปยัง OCV แล้ว ECM จะตรวจสอบกระแส OCV เพื่อสร้างหน้าที่จริงและรถจักรยานยนต์ ECM พิจารณาการมีอยู่ของความผิดปกติและตั้งค่า DTC เมื่ออัตราส่วนหน้าที่ต่อการใช้งานจริงแตกต่างจากอัตราส่วนหน้าที่ต่อรอบการทำงานและเป้าหมายอาการที่เป็นไปได้
P0011 2005 โตโยต้าไฮแลนเดอร์
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ควบคุมวาล์วควบคุมน้ำมัน (OCV) เพื่อควบคุมมุมเพลาลูกเบี้ยวไอดี เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของมุมเวลาเครื่องยนต์จะเลื่อนไปข้างหน้าหรือช้าลง การปรับเวลาเครื่องยนต์ให้เหมาะสมจะช่วยให้เครื่องยนต์ปรับปรุงแรงบิดและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยไอเสียลดลงภายใต้สภาพการขับขี่โดยรวม ระบบ Variable Valve Timing (VVT) รวมถึง Oil Control Valve (OCV) และตัวควบคุม VVT ECM ตรวจจับจังหวะไอดีของวาล์วไอดีโดยใช้สัญญาณจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงและทำการควบคุมการป้อนกลับ