อัตโนมัติรหัส P0010 CADILLAC - เพลาลูกเบี้ยวไอดีตำแหน่ง Actuator วงจรควบคุมโซลินอยด์ Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Stephen Alvarez วันที่สร้าง: 18 สิงหาคม 2021 วันที่อัปเดต: 15 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: Intake/Exhaust Camshaft Actuator Solenoid test (P0010, P0011) - GM 2.4 เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0010 คาดิลแลคคำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ น้ำมันสกปรก ระดับน้ำมันเครื่องต่ำ ข้อบกพร่องเพลาลูกเบี้ยวไอดีตำแหน่ง Actuator Solenoid ไอดีตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวอุปกรณ์ขับเคลื่อนโซลินอยด์เปิดหรือปิด ไอดีตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวอุปกรณ์ขับเคลื่อน Solenoid วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี Faulty Engine Control Module (ECM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค วิดีโอที่ส่งโดยผู้ใช้ สิ่งนี้หมายความว่า? ตรวจพบรหัสเมื่อใด ECM ตรวจพบความผิดปกติในวงจร Camshaft Acutator Solenoid อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0010 คาดิลแลคคำอธิบาย แอคชูเอเตอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CMP) ติดอยู่กับเพลาลูกเบี้ยวแต่ละอันและทำงานแบบไฮดรอลิกส์เพื่อเปลี่ยนมุมเพลาลูกเบี้ยวที่สัมพันธ์กับตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKP) โซลินอยด์ของแอคชูเอเตอร์ CMP นั้นควบคุมโดยชุดควบคุม ชุดควบคุมจะส่งสัญญาณความกว้างพัลส์ที่ปรับได้ขนาด 12 โวลต์ไปยังโซลินอยด์แอคชูเอเตอร์ CMP โซลินอยด์จะควบคุมปริมาณการไหลของน้ำมันเครื่องไปยังแอคชูเอเตอร์ CMP แอคชูเอเตอร์ CMP สามารถเปลี่ยนมุมเพลาลูกเบี้ยวได้สูงสุด 25 องศา โมดูลควบคุมจะเพิ่มความกว้างของพัลส์เพื่อให้การดำเนินการเพลาลูกเบี้ยวที่ต้องการสำเร็จ
วิดีโอ: Intake/Exhaust Camshaft Actuator Solenoid test (P0010, P0011) - GM 2.4 เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0010 คาดิลแลคคำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ น้ำมันสกปรก ระดับน้ำมันเครื่องต่ำ ข้อบกพร่องเพลาลูกเบี้ยวไอดีตำแหน่ง Actuator Solenoid ไอดีตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวอุปกรณ์ขับเคลื่อนโซลินอยด์เปิดหรือปิด ไอดีตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวอุปกรณ์ขับเคลื่อน Solenoid วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี Faulty Engine Control Module (ECM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค วิดีโอที่ส่งโดยผู้ใช้ สิ่งนี้หมายความว่า? ตรวจพบรหัสเมื่อใด ECM ตรวจพบความผิดปกติในวงจร Camshaft Acutator Solenoid อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0010 คาดิลแลคคำอธิบาย แอคชูเอเตอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CMP) ติดอยู่กับเพลาลูกเบี้ยวแต่ละอันและทำงานแบบไฮดรอลิกส์เพื่อเปลี่ยนมุมเพลาลูกเบี้ยวที่สัมพันธ์กับตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKP) โซลินอยด์ของแอคชูเอเตอร์ CMP นั้นควบคุมโดยชุดควบคุม ชุดควบคุมจะส่งสัญญาณความกว้างพัลส์ที่ปรับได้ขนาด 12 โวลต์ไปยังโซลินอยด์แอคชูเอเตอร์ CMP โซลินอยด์จะควบคุมปริมาณการไหลของน้ำมันเครื่องไปยังแอคชูเอเตอร์ CMP แอคชูเอเตอร์ CMP สามารถเปลี่ยนมุมเพลาลูกเบี้ยวได้สูงสุด 25 องศา โมดูลควบคุมจะเพิ่มความกว้างของพัลส์เพื่อให้การดำเนินการเพลาลูกเบี้ยวที่ต้องการสำเร็จ