P0741 BUICK - สมรรถนะของวงจรคลัทช์ตัวแปลงแรงบิดหรือติดค้าง

Posted on
ผู้เขียน: Richard Dunn
วันที่สร้าง: 7 พฤษภาคม 2021
วันที่อัปเดต: 19 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P0741 BUICK - สมรรถนะของวงจรคลัทช์ตัวแปลงแรงบิดหรือติดค้าง - อัตโนมัติรหัส
P0741 BUICK - สมรรถนะของวงจรคลัทช์ตัวแปลงแรงบิดหรือติดค้าง - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • ระดับน้ำมันเกียร์ต่ำ
  • น้ำมันเกียร์สกปรก
  • คลัชวาล์วโซลินอยด์
  • Torque converter คลัตช์โซลินอยด์วาล์วเทียมหรือชุดคอนเนคเตอร์
  • วงจรวาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าคลัทช์ตัวแปลงแรงบิดเปิดหรือปิดสั้น
  • ปัญหากลไกภายในส่งสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    บันทึกเทค

    มีประกาศเกี่ยวกับบริการจากโรงงานสำหรับรุ่น Buick ดังต่อไปนี้:2544-2548 บูอิคเลอซาเบรพาร์คอเวนิว2002-2007 Buick Rendezvous, Rendezvous AWD2005-2007 Buick Terraza, Terraza EXT, Terraza 4WD2005-2008 Buick Allure (แคนาดาเท่านั้น), LaCrosse2549-2551 บูอิคลูเซิร์นบูอิคบูติกประกาศบริการรหัส P0741 OBDII สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    การล็อค - อัพจะไม่เกิดขึ้นเมื่อขับรถในระยะล็อคหรือยังคงล็อคไว้ในช่วงปิดล็อค

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P0741 คำอธิบาย Buick

    วาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าคลัทช์ตัวแปลงแรงบิดถูกเปิดใช้งานด้วยเกียร์ใน D4 โดยชุดควบคุมโมดูลส่งสัญญาณ (TCM) เพื่อตอบสนองต่อสัญญาณที่ส่งจากความเร็วรถและโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) การทำงานของลูกสูบแบบ Lock-up จะถูกควบคุม เมื่อเปิดใช้งานวาล์วโซลินอยด์ของตัวแปลงแรงบิดคลัทช์ล็อคอัพของตัวแปลงแรงบิดจะทำการสร้างอัตราส่วน 1 ต่อ 1 RPM ระหว่างเพลาอินพุตเกียร์และความเร็วในการหมุนของตัวแปลงแรงบิด

    อย่างไรก็ตามห้ามใช้งานล็อคเมื่ออุณหภูมิของของเหลว A / T ต่ำเกินไป

    เมื่อเหยียบคันเร่งแล้ว (น้อยกว่า 2/8) ในสภาวะล็อกอัพความเร็วของเครื่องยนต์ไม่ควรเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลัน หากมีการกระโดดครั้งใหญ่ในความเร็วของเครื่องยนต์จะไม่มีการล็อค