P0010 2011 TOYOTA CAMRY - ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว 'A' Actuator Circuit Bank 1

Posted on
ผู้เขียน: Stephen Alvarez
วันที่สร้าง: 18 สิงหาคม 2021
วันที่อัปเดต: 16 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P0010 2011 TOYOTA CAMRY - ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว 'A' Actuator Circuit Bank 1 - อัตโนมัติรหัส
P0010 2011 TOYOTA CAMRY - ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว 'A' Actuator Circuit Bank 1 - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • น้ำมันสกปรก
  • วงจร Variable Valve Timing (VVT) เปิดหรือลัดวงจร
  • วงจร Oil Control Valve (OCV) เปิดหรือ shorted
  • วาล์วแปรผันผิดพลาด (VVT)
  • วาล์วควบคุมความผิดปกติของน้ำมัน (OCV)
  • ECM ที่เสียหายหมายความว่าอย่างไร

    บันทึกเทค

    หากน้ำมันเครื่องสะอาดและวงจร VVT และ OCV นั้นใช้ได้ให้เปลี่ยน VVT เพื่อแก้ไขปัญหา สิ่งนี้หมายความว่า?

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    หลังจาก ECM ส่งสัญญาณวัฏจักรหน้าที่เป้าหมายไปยัง OCV แล้ว ECM จะตรวจสอบกระแส OCV เพื่อสร้างรอบการทำงานจริง ECM เป็นตัวกำหนดความผิดปกติและกำหนด DTC เมื่ออัตราส่วนรอบการทำงานจริงแตกต่างจากอัตราส่วนรอบการทำงานเป้าหมาย

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)
  • การขาด / การสูญเสียพลังงาน
  • เครื่องยนต์เดินเบา

    P0010 2011 Toyota Camry คำอธิบาย

    โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ควบคุมวาล์วควบคุมน้ำมัน (OCV) เพื่อควบคุมมุมเพลาลูกเบี้ยวไอดี เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของมุมเวลาเครื่องยนต์จะเลื่อนไปข้างหน้าหรือช้าลง การปรับเวลาเครื่องยนต์ให้เหมาะสมจะช่วยให้เครื่องยนต์ปรับปรุงแรงบิดและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยไอเสียลดลงภายใต้สภาพการขับขี่โดยรวม ระบบ Variable Valve Timing (VVT) รวมถึง Oil Control Valve (OCV) และตัวควบคุม VVT ECM ตรวจจับจังหวะไอดีของวาล์วไอดีโดยใช้สัญญาณจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงและทำการควบคุมการป้อนกลับ