เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
เชฟโรเลต P160c
ฟังก์ชั่นการควบคุมสำหรับระบบฉีดเชื้อเพลิงนั้นรวมอยู่ในโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ในระหว่างกระบวนการผลิตอัตราการไหลของหัวฉีดแต่ละตัวจะถูกวัดและบันทึกเป็นข้อมูลอัตราการไหลของการปรับปริมาณการฉีด (IQA) ข้อมูลอัตราการไหลจะถูกสลักเป็นตัวเลขฐานสิบหกบนร่างกายของหัวฉีด ข้อมูลนี้พร้อมกับตำแหน่งกระบอกสูบของหัวฉีดจะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำของโมดูลควบคุมปลั๊กแบบโกลว์ (G)PCM) และ ECM. เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจทั้ง GPCM และ ECM ตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่ามีอัตราการไหลของการฉีดเชื้อเพลิง หากหมายเลขอัตราการไหลของหัวฉีดใด ๆ หายไปการวินิจฉัยสำหรับชุดควบคุมนั้นจะตั้งค่า DTC ที่เหมาะสม