การหมุนเวียนไอเสีย

เนื้อหา

• ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

บทความ OBDII ยานยนต์การหมุนเวียนของไอเสียระบบการหมุนเวียนของไอเสีย (EGR) ออกแบบมาเพื่อลดการปล่อยก๊าซไนโตรเจน (NOx) โดยลดอุณหภูมิการเผาไหม้ ปริมาณไอเสียจะถูกคำนวณเข้าไปในท่อร่วมไอดีและผสมกับส่วนผสมของอากาศ / เชื้อเพลิงส่วนประกอบของระบบ EGR ก่อนหน้านี้รวมถึงวาล์ว EGR และโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) วาล์วสวิตช์ควบคุมสูญญากาศหรือ EGR โซลินอยด์และตัวปรับเปลี่ยนสูญญากาศ EGR ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์และสภาพการขับขี่ ECM จะควบคุม EGR Solenoid ซึ่งจะใช้งาน EGR Vacuum Modulator เพื่อควบคุมการเปิดและปิดวาล์ว EGRระบบ EGR สำหรับรถยนต์ที่เพิ่งสร้างขึ้นใช้มอเตอร์แบบ Step step เพื่อควบคุมอัตราการไหลของ EGR จากท่อร่วมไอเสีย มอเตอร์นี้มีสี่เฟสที่คดเคี้ยว มันทำงานตามสัญญาณพัลส์เอาต์พุตของ ECM ขดลวดสองตัวถูกเปิดและปิดตามลำดับ ทุกครั้งที่มีการปล่อยพัลส์ ON วาล์วจะเปิดหรือปิดเปลี่ยนอัตราการไหล เมื่อไม่ต้องการเปลี่ยนแปลงอัตราการไหล ECM จะไม่ส่งสัญญาณพัลส์ มีสัญญาณแรงดันไฟฟ้าออกมาเพื่อให้วาล์วยังคงอยู่ที่ช่องเปิดดังกล่าววิดีโอที่ส่งโดยผู้ใช้

ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง