C2310 - เปิดหรือลัดวงจรในวงจรแบตเตอรี่

Posted on
ผู้เขียน: Bobbie Johnson
วันที่สร้าง: 9 เมษายน 2021
วันที่อัปเดต: 19 พฤศจิกายน 2024
Anonim
C2310 - เปิดหรือลัดวงจรในวงจรแบตเตอรี่ - อัตโนมัติรหัส
C2310 - เปิดหรือลัดวงจรในวงจรแบตเตอรี่ - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • ECU ควบคุมความผิดพลาด
  • ชุดควบคุมการส่ง ECU harness เปิดหรือย่อ
  • วงจรควบคุมเกียร์ ECU เชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ติดสว่าง
  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    C2310 คำอธิบาย

    แรงดันแบตเตอรี่ถูกนำไปใช้กับเทอร์มินัล BATT อย่างต่อเนื่อง แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี BATT ใช้เพื่อจ่ายกำลังให้กับหน่วยความจำ ECU ควบคุมการส่งกำลัง ชุดควบคุมการส่งสัญญาณ ECU จะส่งรหัสการวินิจฉัยปัญหานี้ (DTC) เมื่อตรวจพบความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับเทอร์มินัล BATT เมื่อมีการเปิดหรือสั้นในวงจร BATT ข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งแอคทูเอเตอร์ (ตำแหน่ง P หรือตำแหน่งที่ไม่ใช่ P) ที่เก็บไว้ในระบบควบคุมการส่งสัญญาณ ECU จะถูกล้างทุกครั้งที่ปิดสวิตช์ไฟ ดังนั้น ECU ทำงานเพื่อรับรู้ตำแหน่งในแต่ละครั้งที่สวิตช์ไฟเปิดอยู่ (IG) เป็นผลให้เวลาจากเมื่อเปิดสวิตช์ไฟ (IG) จนกว่าการแจ้งเตือนพร้อมเปิดอาจแสดงนานกว่าปกติ


    C2310 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

  • C2310 เล็กซัสเปิดหรือลัดวงจรในวงจรแบตเตอรี่
  • C2310 TOYOTA เปิดหรือลัดวงจรในวงจรแบตเตอรี่