อัตโนมัติรหัส C2310 - เปิดหรือลัดวงจรในวงจรแบตเตอรี่ Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Bobbie Johnson วันที่สร้าง: 9 เมษายน 2021 วันที่อัปเดต: 19 พฤศจิกายน 2024 C2310 - เปิดหรือลัดวงจรในวงจรแบตเตอรี่ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้C2310 คำอธิบายC2310 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ ECU ควบคุมความผิดพลาด ชุดควบคุมการส่ง ECU harness เปิดหรือย่อ วงจรควบคุมเกียร์ ECU เชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ติดสว่าง ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) C2310 คำอธิบาย แรงดันแบตเตอรี่ถูกนำไปใช้กับเทอร์มินัล BATT อย่างต่อเนื่อง แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี BATT ใช้เพื่อจ่ายกำลังให้กับหน่วยความจำ ECU ควบคุมการส่งกำลัง ชุดควบคุมการส่งสัญญาณ ECU จะส่งรหัสการวินิจฉัยปัญหานี้ (DTC) เมื่อตรวจพบความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับเทอร์มินัล BATT เมื่อมีการเปิดหรือสั้นในวงจร BATT ข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งแอคทูเอเตอร์ (ตำแหน่ง P หรือตำแหน่งที่ไม่ใช่ P) ที่เก็บไว้ในระบบควบคุมการส่งสัญญาณ ECU จะถูกล้างทุกครั้งที่ปิดสวิตช์ไฟ ดังนั้น ECU ทำงานเพื่อรับรู้ตำแหน่งในแต่ละครั้งที่สวิตช์ไฟเปิดอยู่ (IG) เป็นผลให้เวลาจากเมื่อเปิดสวิตช์ไฟ (IG) จนกว่าการแจ้งเตือนพร้อมเปิดอาจแสดงนานกว่าปกติ C2310 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ C2310 เล็กซัสเปิดหรือลัดวงจรในวงจรแบตเตอรี่ C2310 TOYOTA เปิดหรือลัดวงจรในวงจรแบตเตอรี่
C2310 - เปิดหรือลัดวงจรในวงจรแบตเตอรี่ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้C2310 คำอธิบายC2310 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ ECU ควบคุมความผิดพลาด ชุดควบคุมการส่ง ECU harness เปิดหรือย่อ วงจรควบคุมเกียร์ ECU เชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ติดสว่าง ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) C2310 คำอธิบาย แรงดันแบตเตอรี่ถูกนำไปใช้กับเทอร์มินัล BATT อย่างต่อเนื่อง แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี BATT ใช้เพื่อจ่ายกำลังให้กับหน่วยความจำ ECU ควบคุมการส่งกำลัง ชุดควบคุมการส่งสัญญาณ ECU จะส่งรหัสการวินิจฉัยปัญหานี้ (DTC) เมื่อตรวจพบความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับเทอร์มินัล BATT เมื่อมีการเปิดหรือสั้นในวงจร BATT ข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งแอคทูเอเตอร์ (ตำแหน่ง P หรือตำแหน่งที่ไม่ใช่ P) ที่เก็บไว้ในระบบควบคุมการส่งสัญญาณ ECU จะถูกล้างทุกครั้งที่ปิดสวิตช์ไฟ ดังนั้น ECU ทำงานเพื่อรับรู้ตำแหน่งในแต่ละครั้งที่สวิตช์ไฟเปิดอยู่ (IG) เป็นผลให้เวลาจากเมื่อเปิดสวิตช์ไฟ (IG) จนกว่าการแจ้งเตือนพร้อมเปิดอาจแสดงนานกว่าปกติ C2310 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ C2310 เล็กซัสเปิดหรือลัดวงจรในวงจรแบตเตอรี่ C2310 TOYOTA เปิดหรือลัดวงจรในวงจรแบตเตอรี่