อัตโนมัติรหัส C1913 TOYOTA - แรงดันเพิ่มขึ้นด้านหลัง Posted on พฤษภาคม 2024 ผู้เขียน: Bobbie Johnson วันที่สร้าง: 1 เมษายน 2021 วันที่อัปเดต: 1 พฤษภาคม 2024 C1913 TOYOTA - แรงดันเพิ่มขึ้นด้านหลัง - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้C1913 โตโยต้าคำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ Faulty Active Stabilizer Converter สายรัดตัวควบคุมความเสถียรที่ใช้งานอยู่เปิดหรือย่อ วงจร Active Stabilizer Converter เชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดี Faulty Rear Active Stabilizer Control ECU สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ติดสว่าง ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) C1913 โตโยต้าคำอธิบาย Active Stabilizer Converter จ่ายพลังงานให้กับระบบควบคุมการทรงตัวด้านหลัง ECU จากแอคชูเอเตอร์ควบคุมการทรงตัวด้านหลัง นอกจากนี้เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ (สำหรับสเตบิไลเซอร์ใช้งานอยู่) อยู่ในระดับต่ำตัวปรับความคงตัวแอ็กทีฟจะชาร์จประจุ หากมีปัญหาเกิดขึ้นในกล่องควบคุม ECU แบบแอคทีฟด้านหลังแอคชูเอเตอร์ควบคุมแอคทีฟด้านหลังแอคทูเอเตอร์แบตเตอรี่ (สำหรับแอคทีฟโคลง) และวงจรแหล่งพลังงาน PIG DTC จะถูกเก็บไว้
C1913 TOYOTA - แรงดันเพิ่มขึ้นด้านหลัง - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้C1913 โตโยต้าคำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ Faulty Active Stabilizer Converter สายรัดตัวควบคุมความเสถียรที่ใช้งานอยู่เปิดหรือย่อ วงจร Active Stabilizer Converter เชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดี Faulty Rear Active Stabilizer Control ECU สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ติดสว่าง ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) C1913 โตโยต้าคำอธิบาย Active Stabilizer Converter จ่ายพลังงานให้กับระบบควบคุมการทรงตัวด้านหลัง ECU จากแอคชูเอเตอร์ควบคุมการทรงตัวด้านหลัง นอกจากนี้เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ (สำหรับสเตบิไลเซอร์ใช้งานอยู่) อยู่ในระดับต่ำตัวปรับความคงตัวแอ็กทีฟจะชาร์จประจุ หากมีปัญหาเกิดขึ้นในกล่องควบคุม ECU แบบแอคทีฟด้านหลังแอคชูเอเตอร์ควบคุมแอคทีฟด้านหลังแอคทูเอเตอร์แบตเตอรี่ (สำหรับแอคทีฟโคลง) และวงจรแหล่งพลังงาน PIG DTC จะถูกเก็บไว้