อัตโนมัติรหัส C1737 TOYOTA - วงจรโซลินอยด์วาล์วควบคุมความสูงด้านหน้าขวา Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Florence Bailey วันที่สร้าง: 22 มีนาคม 2021 วันที่อัปเดต: 20 พฤศจิกายน 2024 C1737 TOYOTA - วงจรโซลินอยด์วาล์วควบคุมความสูงด้านหน้าขวา - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้C1737 รายละเอียดของโตโยต้า สาเหตุที่เป็นไปได้ วาล์วโซลินอยด์ควบคุมความสูงด้านหน้าขวาผิดพลาด การควบคุมความสูงด้านหน้าขวาโซลินอยด์วาล์วสายรัดเปิดหรือ shorted ด้านหน้าขวาปรับความสูงโซลินอยด์วาล์ววงจรเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี ยูนิตควบคุมระบบอิเลคโทรนิคส์ผิดพลาด (ECU) สิ่งนี้หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ติดสว่าง ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) C1737 รายละเอียดของโตโยต้า ชุดควบคุมอิเล็คทรอนิคส์ระงับ (ECU) รวมพลังโซลินอยด์วาล์วควบคุมความสูงซึ่งเปิดวาล์วและนำอากาศอัดไปยังกระบอกสูบนิวเมติกจึงเพิ่มความสูงของยานพาหนะ เมื่อความสูงของรถยนต์ลดลง ECU จะเพิ่มพลังงานให้กับโซลินอยด์วาล์วควบคุมความสูงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวาล์วไอเสียที่เปิดวาล์วและปล่อยอากาศอัดในกระบอกลมสู่บรรยากาศ วาล์วควบคุมความสูงด้านหน้าและด้านหลังมีวาล์วโซลินอยด์ 2 ตัวเพื่อควบคุมมือนิวเมติกนิวเมติกและมือซ้าย วาล์วไอเสียจะอยู่ที่หน่วยคอมเพรสเซอร์และมีหนึ่งวาล์วเท่านั้น
C1737 TOYOTA - วงจรโซลินอยด์วาล์วควบคุมความสูงด้านหน้าขวา - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้C1737 รายละเอียดของโตโยต้า สาเหตุที่เป็นไปได้ วาล์วโซลินอยด์ควบคุมความสูงด้านหน้าขวาผิดพลาด การควบคุมความสูงด้านหน้าขวาโซลินอยด์วาล์วสายรัดเปิดหรือ shorted ด้านหน้าขวาปรับความสูงโซลินอยด์วาล์ววงจรเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี ยูนิตควบคุมระบบอิเลคโทรนิคส์ผิดพลาด (ECU) สิ่งนี้หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ติดสว่าง ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) C1737 รายละเอียดของโตโยต้า ชุดควบคุมอิเล็คทรอนิคส์ระงับ (ECU) รวมพลังโซลินอยด์วาล์วควบคุมความสูงซึ่งเปิดวาล์วและนำอากาศอัดไปยังกระบอกสูบนิวเมติกจึงเพิ่มความสูงของยานพาหนะ เมื่อความสูงของรถยนต์ลดลง ECU จะเพิ่มพลังงานให้กับโซลินอยด์วาล์วควบคุมความสูงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวาล์วไอเสียที่เปิดวาล์วและปล่อยอากาศอัดในกระบอกลมสู่บรรยากาศ วาล์วควบคุมความสูงด้านหน้าและด้านหลังมีวาล์วโซลินอยด์ 2 ตัวเพื่อควบคุมมือนิวเมติกนิวเมติกและมือซ้าย วาล์วไอเสียจะอยู่ที่หน่วยคอมเพรสเซอร์และมีหนึ่งวาล์วเท่านั้น