อัตโนมัติรหัส C1420 CHRYSLER - วงจรควบคุมส่วนต่างหลังประสิทธิภาพการทำงานปัจจุบัน Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Mark Sanchez วันที่สร้าง: 8 มกราคม 2021 วันที่อัปเดต: 23 พฤศจิกายน 2024 C1420 CHRYSLER - วงจรควบคุมส่วนต่างหลังประสิทธิภาพการทำงานปัจจุบัน - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้C1420 ไครสเลอร์คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ โมดูลควบคุมส่วนต่างสุดท้ายผิดพลาด (FDCM) ขั้นตอนสุดท้ายของชุดควบคุมความแตกต่างของโมดูลควบคุม (FDCM) เปิดหรือย่อ วงจร Final Differential Control Module (FDCM) การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ติดสว่าง ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) C1420 ไครสเลอร์คำอธิบาย โมดูลควบคุมความแตกต่างสุดท้าย (FDCM) ตรวจสอบโซลินอยด์ดิฟเฟอเรนเชียลด้านหลัง FDCM ตั้งค่ารหัส OBDII เมื่อโซลินอยด์ดิฟเฟอเรนเชียลด้านหลังไม่ตรงตามข้อกำหนดของโรงงาน
C1420 CHRYSLER - วงจรควบคุมส่วนต่างหลังประสิทธิภาพการทำงานปัจจุบัน - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้C1420 ไครสเลอร์คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ โมดูลควบคุมส่วนต่างสุดท้ายผิดพลาด (FDCM) ขั้นตอนสุดท้ายของชุดควบคุมความแตกต่างของโมดูลควบคุม (FDCM) เปิดหรือย่อ วงจร Final Differential Control Module (FDCM) การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ติดสว่าง ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) C1420 ไครสเลอร์คำอธิบาย โมดูลควบคุมความแตกต่างสุดท้าย (FDCM) ตรวจสอบโซลินอยด์ดิฟเฟอเรนเชียลด้านหลัง FDCM ตั้งค่ารหัส OBDII เมื่อโซลินอยด์ดิฟเฟอเรนเชียลด้านหลังไม่ตรงตามข้อกำหนดของโรงงาน