เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
นี่เป็นปัญหาการเชื่อมต่อสายไฟที่ / หรือภายในโมดูลควบคุมเบรกป้องกันล้อล็อกที่ถูกตรวจสอบโดยผู้ผลิต มันสามารถเกิดขึ้นได้หาก:สายเคเบิลขนาดใหญ่จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไปยังแบตเตอรี่มีปัญหาการเดินสายไฟมีการใช้ซอฟต์แวร์ที่ไม่ถูกต้องในเครื่องสแกนรหัส สิ่งนี้หมายความว่า?ตรวจพบรหัสเมื่อใด
หาก ABCM EBCM พบว่าแรงดันไฟฟ้าสูงกว่าปกติที่โซลินอยด์วาล์วทางเข้าด้านหน้าซ้ายหลังจากสวิตช์จุดระเบิดถูกเปลี่ยนเป็นตำแหน่ง“ Run” เป็นครั้งแรกให้ตั้งรหัส C1200 ไว้ในหน่วยความจำอาการที่เป็นไปได้
C1200 คำอธิบายปรอท
เมื่อผู้ขับขี่หยุดเร็วเกินไปและล้ออย่างน้อยหนึ่งล้อเริ่มล็อคระบบ ABS จะเข้าแทนที่ มันเห็นล้อหรือล้อช้าลงเร็วเกินไปโดยใช้เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นระบบจะปิดน้ำมันเบรกไปที่ล้อด้วยวาล์ว / คอยล์และปล่อยแรงดันด้วยวาล์ววาล์ว / คอยล์ โดยทั่วไปแล้ว ABS Inlet Valve Coil ด้านหน้าซ้ายจะพบได้ในรถยนต์ที่มีระบบป้องกันล้อล็อก 4 ล้อ ระบบ ABS จะตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าวงจรไฟฟ้าของขดลวดนั้นใช้ได้ในทุกครั้งที่เปิดสวิตช์และโมดูล ABS ทำงาน หากมีปัญหาเกี่ยวกับการเดินสายไปที่ขดลวดหรือตัวขดลวดเองโมดูล ABS จะสื่อสารผ่านบัสข้อมูลไปยังแผงหน้าปัดเพื่อเปิดไฟป้องกันการล็อคสีเหลืองอำพันและไฟเตือนเบรกสีแดงและ ABS จะถูกปิดการใช้งาน . ในกรณีนี้โมดูลได้ตรวจสอบการเดินสายไปยังวาล์วทางเข้าด้านหน้าซ้ายและพบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เมื่อมันควรจะน้อยกว่ามาก ชุดนี้เป็นหน่วยความจำ C1200