เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
P1437 2009 คำอธิบายของ Ford Fusion
โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ตรวจจับวงจรควบคุมเครื่องระเหยมีสภาวะแรงดันสูง PCM แหล่งจ่ายกระแสไฟต่ำ 5 โวลต์บนวงจร A / C Evaporator Air Temperature (ACET) (แรงดันไฟฟ้านี้สามารถวัดได้โดยที่เซ็นเซอร์ถูกตัดการเชื่อมต่อ) เมื่ออุณหภูมิอากาศของเครื่องระเหยเปลี่ยนไปความต้านทานของวงจร ACET เป็น SIG RTN (กราวด์) จะเปลี่ยน (ซึ่งเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าของ PCM ตรวจพบ) เมื่อตรวจพบสัญญาณ ACET เหนือการทดสอบตัวเองสูงสุดให้ตรวจสอบวงจรเปิด (ACET หรือ SIG RTN) ซึ่งจะทำให้แรงดันไฟฟ้ายังคงอยู่ในระดับสูง แม้ว่าจะไม่น่าจะเป็นไปได้ แต่ให้ตรวจสอบกำลังงานสั้น (VREF)