C116A - ตัวแปลงสัญญาณแรงดัน ABS / สวิตช์เบรคไม่ตรงกัน

Posted on
ผู้เขียน: Morris Wright
วันที่สร้าง: 24 เมษายน 2021
วันที่อัปเดต: 21 พฤศจิกายน 2024
Anonim
C116A - ตัวแปลงสัญญาณแรงดัน ABS / สวิตช์เบรคไม่ตรงกัน - อัตโนมัติรหัส
C116A - ตัวแปลงสัญญาณแรงดัน ABS / สวิตช์เบรคไม่ตรงกัน - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • ชุดควบคุมไฮดรอลิกผิดปกติ (HCU)
  • สายรัดไฮดรอลิกชุดควบคุม (HCU) ถูกเปิดหรือย่อ
  • วงจรชุดควบคุมไฮดรอลิก (HCU) การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ติดสว่าง
  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    C116a คำอธิบาย

    ตัวแปลงสัญญาณแรงดันเป็นส่วนประกอบสำคัญของชุดควบคุมไฮดรอลิก (HCU) ตัวแปลงสัญญาณแรงดันส่งสัญญาณไปยังโมดูล ABS ที่แตกต่างกันไปตามปริมาณความดันที่ใช้กับแป้นเบรก ยิ่งใช้แรงดันมากเท่าไหร่สัญญาณที่ส่งไปยังโมดูลระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น หากจำเป็นต้องมีตัวแปลงสัญญาณแรงดันใหม่ต้องติดตั้ง HCU ใหม่

    เมื่อกดแป้นเบรกสวิตช์ไฟหยุดจะดับและส่งแรงดันไฟฟ้าไปยังโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) PCM จากนั้นส่งข้อความผ่านเครือข่ายพื้นที่ควบคุมความเร็วสูง (HS-CAN) ไปยังโมดูล ABS เพื่อระบุว่าได้เหยียบแป้นเบรกแล้ว DTCs ที่ตั้งอยู่ในวงจรการจุดระเบิดสามารถล้างออกได้โดยการปิดการจุดระเบิดและเปิดเมื่อความผิดได้รับการแก้ไข

    DTC ชุดนี้ในทุกรอบการจุดระเบิดถ้าในระหว่างการทำงานปกติข้อความสวิตช์ไฟหยุดไม่ตรงกับตัวแปลงสัญญาณ HCU สัญญาณทั้งสองต้องยอมรับว่ามีการใช้เบรคหรือไม่


    C116A ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

  • C116A FORD ABS ตัวแปลงสัญญาณแรงดัน / สวิตช์เบรคไม่ตรงกัน
  • C116A LINCOLN ระบบส่งสัญญาณแรงดัน / เบรก ABS ไม่ตรงกัน
  • C116A MERCURY ABS ตัวแปลงสัญญาณแรงดัน / สวิตช์เบรคไม่ตรงกัน