อัตโนมัติรหัส C1043 SUZUKI - ตัวตัดวงจรโซลินอยด์กระบอกสูบหลักหมายเลข 1 ล้มเหลว Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Roger Morrison วันที่สร้าง: 27 กันยายน 2021 วันที่อัปเดต: 17 พฤศจิกายน 2024 C1043 SUZUKI - ตัวตัดวงจรโซลินอยด์กระบอกสูบหลักหมายเลข 1 ล้มเหลว - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้C1043 ซูซูกิ สาเหตุที่เป็นไปได้ ชุดควบคุมระบบเบรคป้องกันข้อผิดพลาด (ABS) / ชุดควบคุมเสถียรภาพโปรแกรมอิเล็กทรอนิกส์ (ESP®) ชุดควบคุมโมดูลควบคุม ABS / ESP®เปิดหรือย่อ วงจรโมดูลควบคุม ABS / ESP®การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ติดสว่าง ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) C1043 ซูซูกิ โมดูลควบคุมเสถียรภาพโปรแกรมอิเล็กทรอนิกส์ (ESP®) จะตรวจสอบเอาต์พุตจากโซลินอยด์วาล์ว เมื่อเอาต์พุตของโซลินอยด์วาล์วแต่ละตัวมีค่าเกินกว่าค่าที่ระบุเปรียบเทียบกับสัญญาณที่ส่งจากชุดควบคุมESP®รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้จะถูกตั้งค่า
C1043 SUZUKI - ตัวตัดวงจรโซลินอยด์กระบอกสูบหลักหมายเลข 1 ล้มเหลว - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้C1043 ซูซูกิ สาเหตุที่เป็นไปได้ ชุดควบคุมระบบเบรคป้องกันข้อผิดพลาด (ABS) / ชุดควบคุมเสถียรภาพโปรแกรมอิเล็กทรอนิกส์ (ESP®) ชุดควบคุมโมดูลควบคุม ABS / ESP®เปิดหรือย่อ วงจรโมดูลควบคุม ABS / ESP®การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ติดสว่าง ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) C1043 ซูซูกิ โมดูลควบคุมเสถียรภาพโปรแกรมอิเล็กทรอนิกส์ (ESP®) จะตรวจสอบเอาต์พุตจากโซลินอยด์วาล์ว เมื่อเอาต์พุตของโซลินอยด์วาล์วแต่ละตัวมีค่าเกินกว่าค่าที่ระบุเปรียบเทียบกับสัญญาณที่ส่งจากชุดควบคุมESP®รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้จะถูกตั้งค่า