C1043 SUZUKI - ตัวตัดวงจรโซลินอยด์กระบอกสูบหลักหมายเลข 1 ล้มเหลว

Posted on
ผู้เขียน: Roger Morrison
วันที่สร้าง: 27 กันยายน 2021
วันที่อัปเดต: 17 พฤศจิกายน 2024
Anonim
C1043 SUZUKI - ตัวตัดวงจรโซลินอยด์กระบอกสูบหลักหมายเลข 1 ล้มเหลว - อัตโนมัติรหัส
C1043 SUZUKI - ตัวตัดวงจรโซลินอยด์กระบอกสูบหลักหมายเลข 1 ล้มเหลว - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • ชุดควบคุมระบบเบรคป้องกันข้อผิดพลาด (ABS) / ชุดควบคุมเสถียรภาพโปรแกรมอิเล็กทรอนิกส์ (ESP®)
  • ชุดควบคุมโมดูลควบคุม ABS / ESP®เปิดหรือย่อ
  • วงจรโมดูลควบคุม ABS / ESP®การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ติดสว่าง
  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    C1043 ซูซูกิ

    โมดูลควบคุมเสถียรภาพโปรแกรมอิเล็กทรอนิกส์ (ESP®) จะตรวจสอบเอาต์พุตจากโซลินอยด์วาล์ว เมื่อเอาต์พุตของโซลินอยด์วาล์วแต่ละตัวมีค่าเกินกว่าค่าที่ระบุเปรียบเทียบกับสัญญาณที่ส่งจากชุดควบคุมESP®รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้จะถูกตั้งค่า