เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
ตรวจพบรหัสเมื่อใด
เมื่อใดก็ตามที่ BCM ตรวจจับวงจรลัดวงจรหรือลัดวงจรแบตเตอรี่หรือเปิดวงจรเมื่อสวิตช์อยู่ในตำแหน่งปิดอาการที่เป็นไปได้
เชฟโรเลต B1380
ต้นแบบโหมดพลังงานของยานพาหนะ (PMM) คือชุดควบคุมร่างกาย (BCM) สวิตช์จุดระเบิดเป็นสวิตช์กระแสไฟต่ำพร้อมสวิตช์สวิตช์จุดระเบิดแบบแยกส่วนหลายต่อไปยัง PMM เพื่อกำหนดโหมดพลังงาน PMM ได้รับสัญญาณสวิตช์จุดระเบิดและสัญญาณแรงดันอ้างอิงเพิ่มเติมจาก BCM ผ่านสวิตช์จุดระเบิดและกลับไปที่ BCM มีความซ้ำซ้อนภายในระบบ PMM ที่สามารถอนุญาตการทำงานของระบบย่อยบางอย่างเมื่อมีข้อบกพร่องในวงจรสวิตช์จุดระเบิด ข้อมูลอื่น ๆ เช่นการป้อนข้อมูลแบบอนุกรมจากโมดูลอื่นและ DTCs ยังใช้เพื่อกำหนดว่าสัญญาณและข้อมูลโหมดพลังงานใดที่ PMM ส่ง ตรรกะ BCM ใช้ข้อมูลทั้งหมดนี้เพื่อระบุโหมดพลังงานที่ผู้ประกอบการต้องการและเปิดใช้งานสัญญาณไม่ต่อเนื่องที่เฉพาะเจาะจงและข้อความข้อมูลอนุกรมสำหรับการทำงานของระบบย่อยที่แตกต่างกันตามความจำเป็น โมดูลอื่น ๆ ที่มีอินพุตแรงดันไฟฟ้าแบบสวิตช์อาจทำงานในโหมดเริ่มต้นหากข้อความข้อมูลอนุกรม PMM ไม่ตรงกับสิ่งที่แต่ละโมดูลสามารถตรวจจับได้จากการเชื่อมต่อของตัวเองPMM จะเปิดใช้งานรีเลย์และเอาต์พุตโดยตรงอื่น ๆ ของ PMM ตามต้องการตามโหมดพลังงานที่คำนวณได้ รีเลย์บางตัวที่ควบคุมโดย BCM เป็นสวิตช์แรงดันไฟจุดระเบิดที่ส่งผ่านวงจรภายใน BCM โดยตรงจากสวิตช์จุดระเบิด หากวงจรเหล่านี้สั้นลงกราวด์วงจร B + จะฟิวส์ไปที่สวิตช์จุดระเบิดจะเปิดขึ้น
