เนื้อหา
- สาเหตุที่เป็นไปได้
- บันทึกเทค
- อาการที่เป็นไปได้
- B1210 คำอธิบายอินฟินิตี้
- ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
หลังจากการชนด้านข้างส่วนประกอบทั้งหมดที่นำไปใช้งานและหน่วยเซ็นเซอร์วินิจฉัยถุงลมนิรภัย (ACU) จะต้องถูกแทนที่ หากไม่มีการชนกันแสดงว่าปัญหาเกิดขึ้นกับหน่วยเซ็นเซอร์วินิจฉัยถุงลมนิรภัย (ACU) หมายความว่าอย่างไรอาการที่เป็นไปได้
B1210 คำอธิบายอินฟินิตี้
ตรวจจับความเสียหายของชิ้นส่วนที่เกิดจากการชนด้านข้างกะพริบหรือไฟเตือนถุงลมนิรภัยแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบถุงลมนิรภัยด้านข้างและถุงลมนิรภัยด้านข้างดำเนินการโดยการตัดสินใจของสัญญาณ Airbag Diagnosis Sensor Unit (ACU) ของการชนด้านข้าง
การตรวจจับการชนด้านประกอบด้วยเซ็นเซอร์ดาวเทียม, ชุดเซ็นเซอร์วินิจฉัยถุงลมนิรภัย (ACU), ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและถุงลมนิรภัยด้านข้าง
ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS
- อย่าสำรวจขั้วไฟฟ้าที่ถุงลมนิรภัยโมดูลม่านอากาศด้านข้างหรือเข็มขัดนิรภัย
- ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนหรือยุ่งเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย / อุปกรณ์ดึงกลับ, ตัว จำกัด โหลดที่ปรับได้, ตัวปรับความดันลมนิรภัย, หรืออุปกรณ์ตรวจสอบขั้วไฟฟ้า
- อย่าใช้อุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบวงจร SRS เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำในคู่มือบริการนี้
- ก่อนการซ่อมบำรุง SRS ให้ปิดสวิตช์จุดระเบิดถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่ทั้งสองออกแล้วรออย่างน้อย 3 นาที ประมาณ 3 นาทีหลังจากถอดสายเคเบิลออกแล้วถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบปรับแรงตึงล่วงหน้าจะยังคงใช้งานได้ ดังนั้นอย่าทำงานกับตัวเชื่อมต่อ SRS หรือสายไฟใด ๆ จนกว่าจะผ่านไปอย่างน้อย 3 นาที