B1120 - เซ็นเซอร์ดาวเทียมถุงลมนิรภัยด้านซ้าย

เนื้อหา

• สาเหตุที่เป็นไปได้
• อาการที่เป็นไปได้
• คำอธิบาย B1120
• B1120 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ
• ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

สาเหตุที่เป็นไปได้

เซ็นเซอร์ดาวเทียมถุงลมนิรภัยด้านซ้ายผิดปกติ

ถุงลมนิรภัยเซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยด้านซ้ายถูกเปิดหรือย่อ

วงจรเซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยด้านซ้ายการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

อาการที่เป็นไปได้

ไฟเตือนถุงลมนิรภัย ON

คำอธิบาย B1120

เมื่อชุดเซ็นเซอร์วินิจฉัยถุงลมนิรภัย (ACU) กำหนดทั้งแรงดันสัญญาณของเซ็นเซอร์“ G” และเซ็นเซอร์ Safing ให้เป็นของการชนซึ่งเกินกว่าระดับที่กำหนดวงจรการขับขี่จะเปิดและส่งสัญญาณไฟฟ้าของทั้งคู่ ถุงลมนิรภัยด้านข้างและถุงลมนิรภัยแบบม่าน

เซ็นเซอร์รับสัญญาณดาวเทียมเป็นชนิดรวมขององค์ประกอบเซ็นเซอร์ G สำหรับการชนด้านข้างพร้อมขั้วเอาท์พุทสำหรับแรงดันสัญญาณ

B1120 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

B1120 INFINITI เซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยด้านซ้าย

B1120 NISSAN เซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยด้านซ้าย

ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

• อย่าสำรวจขั้วไฟฟ้าที่ถุงลมนิรภัยโมดูลม่านอากาศด้านข้างหรือเข็มขัดนิรภัย
• ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนหรือยุ่งเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย / อุปกรณ์ดึงกลับ, ตัว จำกัด โหลดที่ปรับได้, ตัวปรับความดันลมนิรภัย, หรืออุปกรณ์ตรวจสอบขั้วไฟฟ้า
• อย่าใช้อุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบวงจร SRS เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำในคู่มือบริการนี้
• ก่อนการซ่อมบำรุง SRS ให้ปิดสวิตช์จุดระเบิดถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่ทั้งสองออกแล้วรออย่างน้อย 3 นาที ประมาณ 3 นาทีหลังจากถอดสายเคเบิลออกแล้วถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบปรับแรงตึงล่วงหน้าจะยังคงใช้งานได้ ดังนั้นอย่าทำงานกับตัวเชื่อมต่อ SRS หรือสายไฟใด ๆ จนกว่าจะผ่านไปอย่างน้อย 3 นาที

การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำนี้อาจส่งผลให้เกิดการใช้งานโมดูลเหล่านี้โดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัสหรือการเสียชีวิต